Ja, der Grundriss hat schon was… Aber auf Eis gelegt im Sinne von aufgegeben ist das Projekt meines Wissens nicht. Es gibt nur Verzögerungen, weil man ihn auf dem neuen Sprinter nochmal aufbauen will.

Kurzer Radstand:
Wie schon erwähnt, ist der lange Radstand für viele Interessenten weniger interessant, da nicht parkplatztauglich.
Bei einer Variante auf einem kurzen Radstand müsste der recht platzraubende Tisch anders gestaltet werden, um die Bank bis zum Vordersitz weiterführen zu können.

Toilette:
Das Klo muss im ausgefahrenen Zustand fixierbar sein, damit es einem nicht unterm Hintern wegfährt, wenn man nicht ganz gerade steht. Weiterer Vorteil: Wenn man viel Gepäck dabei hat, könnte der Raum hinter der ausgefahrenen Toilette auch als weiterer Stauraum verwendet werden, wenn das WC auch während der Fahrt im ausgefahrenen Zustand verbleiben könnte. Das würde die Flexibilität erhöhen

Möbelbau:
Seht sehr massiv und schwer aus. Es muss darauf geachtet werden, dass dieser leicht und robust wird.

Umsetzung:
Wichtig wäre, derartige Konzepte dann auch tatsächlich zu verkaufen und nicht nur zu entwickeln und dann sang- und klanglos wieder in der Schublade verschwinden zu lassen, wie das meisten geschieht.
R.I.

Sinnvoll wäre auch, wenn die Duschwanne abgedeckt werden könnte, die Trennwand davor entfernt werden könnte und auch die Sitzbank ausgebaut werden könnte. So wäre man variabel und könnte das Fahrzeug als Alltagsauto verwenden und auch mal etweas transportieren.

Dafür wäre natürlich ein Schienensystem sinnvoll.

Erst dann wäre das Auto richtig innovativ (wobei es Ähliches ja auch bereits gibt…)

R.I

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich ja um einen seit vielen Jahren bekannten, einfachen Standardgrundriss, der die letzten Jahre nicht mehr so „in“ war. Das heisst aber nicht, dass er schlecht ist.

Schön ist dabei, dass man sich ein paar (wenige) Details einfallen lassen hat (bzw. woanders abgeschaut hat), die den Standardgrundriss aufwerten. So hat man das verschiebbare Klo und die separate Dusche, welche das Fahrzeug interessant machen. Verwunderlich aber, dass man dafür so viele Partnerfirmen benötigt, um sich ein paar Kleinigkeiten auszudenken…

Man kann aber auch erkennen, dass man sich grobe Schnitzer geleistet hat, die man bis zur eventuellen Serie noch beheben muss:

– Die Kühlbox geht nicht nach vorne hin auf, sondern zur Mitte (Seite) hin. Das bringt diverse Nachteile mit sich: Sie kann bei aufgebautem Bett nicht verwendet werden, sie kann bei Einkauf schlecht beladen werden, man kann sie nicht von außen bedienen. Das muss definitiv geändert werden, was auch auch problemlos möglich sein sollte. Komisch nur, dass man es überhaupt so gemacht hat.

– Es sollte noch einen Tisch geben, den zu zweit man verwenden kann, ohne die Vordersitze umzudrehen. Denn oft will man ja nicht gleich als (anwesender) Camper erkannt werden.

– Verglasung: Hoffentlich handelt es sich um eine Doppelverglasung. Sicher nötig ist es, an der ein oder anderen Stelle ein Schiebefenster zu installieren und ansonsten auch das ein oder andere Klappfenster. Beides kann ja trotzdem aus Glas bzw. sogar doppet verglast sein.

– hofentlich ist eine Gasanlage (Heizung, Kocher, Boiler) installiert, oder zumindest sollte es das als Option geben. Auch wenn der Trend zu Diesel geht,, es gibt viele Leute, die auch gerne Gas verwenden, da dies zuverlässiger ist.

– Allrad müsste angeboten werden, ebenso auch Heckantrieb (der neue Sprinter hat ja standardmäßig nur noch Frontantrieb)

– Eine Version auf dem kurzen Radstand wäre noch sinnvoll. 6 Meter Länge ist für viele schon zu lang, und ein 2-Meter-Bett und eine Naßzelle passt auch in kürzere Fahrzeuge wie dem kurzen Sprinter oder dem kurzen Hyundai H350, um nur ein paar Beispiele zu nennen.

– Eine preisgünstigere Variante auf einem anderen Basisfahrzeug (Hyundai H350, Renault Master, Ford Transit, aber bitte nicht Fiat Ducato) anbieten, um auch ein Publikum anzusprechen, das nicht zu der reichen Elite des Landes gehört.

R.I.