LMC Tracer 680 DL: flexibler Teilintegrierter im Japandi-Design

Der Blick auf den LMC Tracer 680 DL: Maße, Ausstattung und Zielgruppe beschreiben den Teilintegrierten im Japandi-Design.

Veröffentlicht am 21. September 2026

Japandi laut Katalog, Greige in der Praxis

Man könnte ihn auch den „kleinen Tracer“ nennen. Denn mit seinen 6,80 Meter Länge ist er in dieser LMC-Baureihe der kürzeste. In Kombination mit einer Breite von 2,20 Meter mausert sich der Tracer 680 DL zum wendigen Stadtbegleiter mit weitem Interieur im Japandi-Stil. Japandi bezeichnet eine Mischung aus japanischem Minimalismus und skandinavischer Wohnlichkeit: helle Hölzer, reduzierte Formen, warme, gedeckte Farben. LMC setzt dieses Konzept markenweit ein.

Helle Eichendekore an Schrankfronten, ein dezenter Polsterton in Beige-Grau („Greige“), textile Deko-Accessoires prägen den Tracer 680 DL. LMC beschreibt den Innenraum nüchterner als der Stilbegriff vermuten lässt: hell, modern, bewusst zurückhaltend gestaltet. Zusätzliche Pakete werten das Interieur auf Wunsch weiter auf. Eine zeitgemäße, holzbetonte Möbelsprache, die ein Grundgefühl bietet, aber auch Spielräume lässt für persönliche Gestaltung.

Französisches Bett im Japandi-Teilintegrierten

Im Fahrerhaus mit drehbaren Sitzen ist ganz typisch die Sitzgruppe eingebaut. Sie kombiniert eine Dinette mit einer Sitzbank neben der Aufbautür. Das schafft Platz für vier bis fünf Personen. Im Heck steht ein französisches Bett. 1,95 x 1,30 bis 0,94 Meter bringen die typische Verjüngung Richtung Fußende, um den Weg ins Bad frei zu halten, das neben dem Bett eingebaut ist. Wer mit diesem Festbett gut leben kann, bekommt im Tracer 680 DL viel Platz im Interieur – trotz der kompakten Außenmaße. Erster Vorteil: ein größeres Bad als es die typischen Kompaktbäder in dieser Fahrzeugklasse bieten. Es wartet mit getrennter Duschkabine und Waschraum auf.

Der Küchenblock hinter der Sitzbank ist zwar keine typische Winkelküche, aber das Seitenbrett bietet Platz für Ablage, während vor der Kochfeld-Spülen-Kombi gearbeitet werden kann. Die kompakte Anordnung schafft Raum für einen zusätzlichen Schrank neben der Küche. Diesem Ensemble gegenüber stehen ein weiterer Schrank für Bügelkleidung und ein großer Kompressor-Kühlschrank. An Stauraum fehlt es also nicht. Beachten sollte man aber, dass die Garage unter dem Bett zwar geräumig ist, aber wegen des Bades im Heck nicht über die gesamt Breite reicht. Wer hier Fahrräder unterbringen will, muss die Vorderräder abschrauben.

Platzschonend und praktisch ist auch die Dieselheizung mit 4 kW samt 10-Liter-Boiler. Auf die Aufbauhülle gibt LMC zwölf Jahre Dichtheitsgarantie, gebunden an jährliche Prüfung.

Für wen der Tracer 680 DL gedacht ist

Der LMC Tracer 680 DL ist ein teilintegriertes Reisemobil für preisbewusste Camper, die mit dem Führerschein Klasse B unterwegs sein wollen und mehr Wert aufs Wohnen als aufs Schlafen legen. Der Grundpreis liegt bei 68.090 Euro. Zielgruppe sind Paare oder Alleinreisende. Familientauglich wird der Tracer mit Sonderausstattung. Ein optionales Hubbett im Bug (200 x 120 Zentimeter) ersetzt gegen Aufpreis die Hängeschränke über der Sitzgruppe, sei es als Familienoption oder für getrenntes Schlafen für Zwei. Auch die Mittelsitzgruppe lässt sich zum Bett (208 x 100–68 Zentimeter) umbauen, sogar ein fünfter Sitz ist möglich.

Wer einen Tracer fährt, fährt auch mit einer Community. LMC bindet regelmäßig seine Kunden bei der Weiterentwicklung der Reisemobile ein. Ein typisches Beispiel dafür ist der Eingangsbereich. Er verbindet das ästhetische Konzept mit den praktischen Anforderungen einer Schleuse im Wohnmobil.

Citroën Jumper serienmäßig, Fiat Ducato gegen Aufpreis

Serienmäßig fährt der 680 DL mit Citroën-Chassis und-Antrieb mit 140 PS, Schaltgetriebe und Euro 6e-Norm. Dazu gehören Spurhalteassistent, Tempomat, ASR/ESP inklusive Berganfahrassistent, elektrisch beheizbare Außenspiegel und ein Multifunktionslenkrad. Gegen Aufpreis können das Fiat-Chassis, Automatikgetriebe, ein stärkerer Motor (180 PS), ein 10-Zoll-Display mit Navigation, Android Auto und Apple CarPlay, Voll-LED-Scheinwerfer, adaptiver Tempomat und elektrische Feststellbremse auf dem Wunschzettel.

Die Zahlen aus dem technischen Datenblatt zeigen die Grenzen: Radstand 3,80 Meter, Boden-, Wand- und Dachstärke 40/30/30 Millimeter in Sandwichbauweise. Die Masse in fahrbereitem Zustand liegt bei 2.810 Kilogramm, mit einer zulässigen Schwankung zwischen 2.670 und 2.951 Kilogramm. Selbst bei umfänglicher Sonderausstattung bleiben immer noch etwa 300 Kilogramm für Mitfahrer und Gepäck.

Zur Sonderausstattung gehören auch Dachklimaanlage, Fernseher, SAT-Anlage, Lithium-Batterie und Solar-Vorbereitung. Ein Ausstattungspaket bündelt zusätzlich Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Fahrermüdigkeitserkennung, lackierte Stoßfänger, Lederlenkrad, Ambientebeleuchtung und Verkehrsschilderkennung. Der Grundpreis für den LMC Tracer 680 DL liegt bei 65.090 Euro.