B-ML I 880: neun Meter Hymermobil zeigen Präsenz (2027)

Neue Front, mehr Autarkie, zwei Stilwelten: Der Hymer B-ML I 880 geht 2027 in die nächste Runde. Eine unabhängige Einordnung des größten Hymermobils.

Veröffentlicht am 7. September 2026

Upgrades: die Neuerungen für das Modelljahr 2027

Fast neun Meter Hülle, ein Facelift und ein beeindruckendes Autarkie-Konzept: Der Hymer B-ML I 880 tritt zum Modelljahr 2027 an und verteidigt seinen Titel als „Der Hymer unter den Reisemobilen“. Als Hymer den B-ML I in der Carl-Benz-Arena in Stuttgart 2019 erstmals vorstellt, läutete das quasi die goldenen 20er im Premium-Reisemobilbau ein. Ein wesentliches Element des Exterieurs war eine Karosserielösung, welche die unschöne Versenkung der Räder im Front-Radkasten überwinden sollte. Diese Lösung hat Bestand und kann mit der optionalen Spurverbreitrung optimiert werden, neu sind jedoch die LED-Scheinwerfer mit eigener Tagfahrlicht-Signatur.

Neu ist auch die Außenfarbe Tarmac Grey, die die bisherigen Angebote Weiß und Crystal Silver erweitert. Der erdige Grauton vermeidet Effekthascherei und zeigt dennoch Präsenz. Bündige Versorgungsdeckel und Griffe mit Einhandbedienung ziehen sich konsequent durch die Karosserie. Im Innenraum wechselt Hymer zwischen zwei Wohnwelten und bietet erstmals eine Designküche mit Doppelspülbecken als Option an.

Autarkie gehört zur Kernkompetenz im B-ML I 880

Die dritte Neuerung betrifft die Autarkie-Ausstattung. Das Hymer Smart Battery System dient im Hymer B-ML I 880 als leistungsstarker Energiespeicher, um die Autarkie deutlich zu erhöhen. Wer länger ohne Landstrom auskommen will, rüstet optional bis zu 320 Ah Lithium-Kapazität zu. Serienmäßig verbaut Hymer jetzt eine 330-Watt-Solaranlage. Der MPPT-Solarladeregler optimiert die Energieausbeute auch bei wechselhaften Lichtverhältnissen. Die Hymer Connect App verfolgt den Solarertrag in Echtzeit.

Ein isolierter und beheizter 200-Liter-Frischwassertank erlaubt Reisen während des gesamten Jahres. Ein zusätzlicher Gastank erweitert die Unabhängigkeit bei Warmwasser und Kochstellen um rund 20 kg Gas zusätzlich zu den 2×11 Kilogramm in der Serienausstattung. Ein Wechselrichter mit bis zu 1800 Watt erlaubt den Betrieb von Klimaanlage und Kaffeeautomat.

Materialästhetik: Rochefort Nuss oder Matara Teak?

Design zeigt sich bei Hymer nicht im einzelnen Dekor, sondern in der Konsequenz, mit der Flächen, Fugen und Griffe durchdekliniert werden. Rochefort Nuss arbeitet mit dunklerer Nussbaum-Optik und gibt dem Wohnraum Tiefe, Matara Teak setzt mit hellem Teakholz einen luftigeren Kontrast. Beide Stilwelten stehen serienmäßig zur Wahl.

Wer regelmäßig kocht, kann zusätzlich die Designküche ordern: Mineralwerkstoff-Arbeitsplatte, Doppelspülbecken und Schwanenhals-Armatur ersetzen dann die einfachere Serienausführung. Wer es dunkler mag, greift zur BlackLine-Edition mit schwarzen Akzenten innen und außen, einem Sondermodell, das sich mit beiden Stilwelten kombinieren lässt.

Grundriss: Komfortzonen für Paare und Gäste

Der Aufbau gliedert sich in drei Zonen. Vorne liegt die Lounge mit rundem Tisch und drehbaren Fahrerhaussesseln. Es folgt die Winkelküche, deren Ausstattungsniveau von der gewählten Kochstelle und der optionalen Designküche abhängt. Das Bad in der Fahrzeugmitte trennt Waschbereich und Toilette räumlich, die Dusche schließt mit einer Echtglastür ab, ein Handtuchheizkörper sorgt für warme Füße.

Im Heck liegen zwei Einzelbetten, die sich über ein Zwischenelement zu einer French-Bed-Fläche verbinden lassen. Ein optionales Hubbett schafft bei Bedarf zusätzliche Schlafplätze, sodass der B-ML I 880 vier bis fünf Personen unterbringt. Das hauseigene SLC-Chassis sorgt für einen durchgängig ebenen Boden und hält die Stehhöhe über nahezu die gesamte Fahrzeuglänge bei 1,98 Metern. Ein Wert, den viele Integrierte dieser Klasse nicht erreichen.

Der Hymer B-ML I 880 Preis und Kennzahlen

Den offizielle Basispreis für das Modelljahr 2027 hat Hymer für den B-ML I 880 auf 177.900 Euro eingeloggt. Wer auf eine Vollausstattung mit allen Komfort-Elementen bedacht ist, kann bis zu 270.000 Euro einkalkulieren. Damit positioniert sich das größte Hymermobil klar im Premium-Segment der Sprinter-Integrierten und konkurriert dort weniger mit klassischen Reisemobilen als mit kompakten Linern.

Technisch bleibt der Mercedes-Benz Sprinter die Basis, konkret der 417 CDI mit 125 kW/170 PS und Euro-VI-E-Zulassung. Der B-ML I 880 nutzt Hymers SLC-Chassis mit ebenem Doppelboden und Einzelradaufhängung, eine Konstruktion, die ursprünglich für die Liner-Klasse entwickelt wurde. Als einziger Grundriss der Baureihe fährt der 880 auf Tandemachse.

Die Eckdaten: 8,99 Meter Länge, 2,35 Meter Breite, 2,98 Meter Höhe und ein zulässiges Gesamtgewicht von 5.500 Kilogramm. Die Masse in fahrbereitem Zustand gibt Hymer mit 3.992 bis 4.361 Kilogramm an. Wer diese Fläche bewegt, gewinnt spürbar an Fahrstabilität gegenüber kürzeren Integrierten, verliert aber Flexibilität in engen Passagen.