Adria Compact DL: schmaler Teilintegrierter mit Flair

Mit 2,12 Metern Aufbaubreite zählt der Adria Compact zu den schmalsten teilintegrierten Reisemobilen am Markt. Zur Saison 2027 bekommt die Baureihe ein neues Gesicht, serienmäßige Dieselheizung und eine Lithium-Batterie ab Werk – der Compact Supreme DL im nüchternen Faktencheck.

Veröffentlicht am 23. Juli 2026

Teilintegrierter im Campervan-Format

Zur Modellgeneration 2027 teilt Adria die Baureihe in die Linien Select (vormals Compact Compact) und Supreme. Beide sind wahlweise auf Fiat- oder Citroën-Basis erhältlich, der Grundriss DL mit Einzelbetten gehört zum Angebot beider Linien. Adria bewirbt den Compact als eines der schmalsten Wohnmobile seiner Klasse; schmale Campervan-Außenspiegel begrenzen die Gesamtbreite zusätzlich. Das ändert aber nichts daran, dass der Aufbau auf dem Basischassis und die Fahrerkabine integriert bleibt – trotz seiner kompakten Maße eben ein Teilintegrierter, kein Kastenwagen.

Der Compact DL ist 6,99 Meter lang, 2,12 Meter breit und 2,78 Meter hoch. Im Aufbau stehen 1,98 Meter Stehhöhe zur Verfügung. Basis ist der Fiat Ducato mit 3,80 Meter Radstand. In der Basisversion steht der MultiJet3-Diesel mit 140 PS mit manuellem Getriebe, die Konfiguration bietet aber auch eine Automatik sowie ein 180 PS starkes Aggregat ausschließlich mit Automatik.

Refresh 2027: neues Blech, Mehr Komfort

Für das Modelljahr 2027 bekommt der Compact ein Facelift. Das Exterieur bekommt eine neu gestaltete Fronthaube, integrierte Positionsleuchten und eine abgeschrägten Heckwand. Beim Supreme sorgen schwarze Hella-Voll-LED-Rückleuchten und eine schwarze Heckblende mit Modellschriftzug für die optische Abgrenzung zum Select, der stattdessen Teil-LED-Rückleuchten trägt. Im Interieur bleibt der Select bei modernem, hellem Holzdekor. Eleganz verspricht der Supreme mit dunkler Ausstattung. Die Ästhetik zeichnet sich durch mehr runde Formen aus, um die Wertigkeit der Ausstattung stärker zu emotionalisieren.

Einen Rebuild gibt es für das für Adria so charakteristische Panoramadachfenster über dem Fahrerhaus. Die neue Konstruktion lässt sich jetzt öffnen und bringt die gängigen Zubehöre Fliegengitter und Jalousie. Das bringt zusätzliches Licht und mehr Frischluft. Die Sicherheitsgurte und Sitzbänke sind um Isofix erweitert worden. Die Sitzgruppe im Compact DL wird zu Fahrsitzen in Fahrtrichtung umgebaut.

Die seit Juli 2026 verbindliche EU-Sicherheitsverordnung GSR II bringt zusätzliche Assistenzsysteme in Serie: Notbremsassistent, Spurhalte-Warnsystem, Müdigkeitswarner, Geschwindigkeitsassistenten und Verkehrszeichenerkennung gibt es ab Werk, dazu Reifendruckkontrolle und Parksensoren. Licht- und Regensensoren bleiben optional.

Diesel heizt, Gas kocht, Lithium speichert

Serienmäßig verbaut Adria im Compact DL eine Truma Combi D4 Dieselheizung mit Warmwasserboiler. Sie zapft den 90-Liter-Dieseltank an. Am Kochfeld ändert das nichts: Der Dreiflamm-Kocher läuft weiter mit Gas. Neu und serienmäßig ist außerdem eine Lithium-Batterie mit 12,8 V und 100 Ah, ergänzt durch einen DC/DC-Ladebooster. Wer mehr Power braucht, kann laut Hersteller zwei Premium-Lithium-Batterien sowie eine Solaranlage einbauen – beides gegen Aufpreis.

Grundriss DL: klassische Einzelbetten, drittes Bett vorn

Der Grundriss DL setzt im Heck auf zwei Einzelbetten mit 195 mal 80 sowie 195 mal 75 bis 65 Zentimetern Liegefläche, dazwischen liegt das Bad mit schwenkbarer Trennwand, beim Supreme in einer Premium-Ausführung aus Aluminium. Die vordere Sitzgruppe lässt sich zu einem dritten Bett mit 190 mal 90 bis 80 Zentimetern umbauen und macht aus vier Sitz- rechnerisch drei Schlafplätze.

Der Kompressor-Kühlschrank fasst serienmäßig 84 Liter, gegen Aufpreis steht für den Compact DL eine 148-Liter-Variante bereit. Der Frischwassertank fasst 140 Liter, der Abwassertank ist 85 Liter. Bei den Gewichten gibt es keinen Stress: Das Fahrzeug wiegt in fahrbereitem Zustand um die 2,9 Tonnen, die zulässige Gesamtmasse liegt serienmäßig bei 3,5 Tonnen. Rechnerisch bleiben damit 600 Kilogramm Zuladung – für zwei Personen mit Gepäck ein üppiges Polster. Eine Auflastung scheint also nicht notwendig und so ist der Adria Compact DL ein attraktives Fahrzeug für alle, die mit dem Führerschein Klasse B unterwegs sind.

Einen offiziellen Preis für den Adria Compact DL im Modelljahr 2027 hat Adria noch nicht veröffentlicht. Der Caravan Salon 2026 in Düsseldorf wird voraussichtlich der Ort der neuen Preise sein. Festzuhalten bleibt: Grundmaße, Motorisierung und Grundriss ändern sich beim Modellwechsel kaum. Neu sind vor allem Sicherheitsausstattung, Energiekonzept und Optik.

Einen Überblick zu den Unterschieden zwischen dem Adria Compact DL und SL gibt die Autozeitung.