4×4-Crafter Carado X-Edition = Allrad + GfK-Dach

Der Carado CV595 X-Edition auf dem 4×4-Crafter bringt Offroad-Qualitäten und Wohnkomfort in die kompakte Sechs-Meter-Klasse.

Veröffentlicht am 16. Juli 2026 | Zuletzt aktualisiert am 15. Juli 2026

Kraftvoll: Allradantrieb und Automatik im VW Crafter

Carado geht neue Wege und wechselt erstmals auf das Allrad-Chassis des VW Crafter. Dennoch bleibt der Carado CV595 X-Edition bei kompakten Maßen: 5,99 Meter lang, 2,04 Meter breit und 2,89 Meter hoch. Kenner kommen hier schnell ins Stutzen, schließlich ist das Crafter-Superhochdach „nur“ 2,80 Meter hoch. Ursache für den Zuwachs ist das hauseigene GfK-Dach von Carado. Es erreicht die Stehhöhe von 1,98 Meter, integriert zugleich die Markise und eine dezente LED-Light-Bar über der Windschutzscheibe.

Unter der Motorhaube arbeitet ein durchzugsstarker 2,0-Liter-TDI-Motor, der 177 PS für den Vortrieb bringt. Der kompakte Campervan hat also schlechte Chancen, im Berg stecken zu bleiben. Die 8-Gang-Wandlerautomatik sortiert die Gänge weich und hält den Motor stets im akustisch angenehmen Drehzahlbereich. Das eigentliche Herzstück bildet dabei jedoch der 4Motion-Allradantrieb (früher: Syncro). Dieses System verwandelt den Carado-Campervan nicht in einen Hardcore-Offroader für tiefe Schlammpisten, sorgt aber auf Schotter und Schnee für spürbar mehr Fahrsicherheit.

Digital: GRS II-konforme Assistenzsysteme

Der Wechsel auf die Volkswagen-Plattform beschert dem Carado ein fahrstabiles, automotives Handling. Während unserer Testfahrt in Stadt und Land vermittelte der Kastenwagen stets ein sicheres Gefühl. Der serienmäßige Seitenwindassistent kam zwar nicht unmittelbar zum Einsatz, gehört aber ebenso ins Programm wie eine Berganfahrhilfe oder dem Tempomat. Der CV595 X-Edition fährt (auf Wunsch) mit Abstandshalter, Spurhalteassistent und hochauflösender Rückfahrkamera. Auch sie versprechen Sicherheit auf langen Fahrten.

Kompakt: Schlafen, Kochen und Wohnen

Bei einem 6m-Kastenwagen bleibt das Innere naturgemäß kompakt. Im Heck wartet ein klassisches Querbett. Wer sperriges Equipment transportiert, klappt die Bettteile mitsamt Lattenrost einfach hoch. Der raumhohe Ladekorridor reicht dann notfalls bis in den Gang. Im Mittelteil platziert Carado das kompakte Bad. Ein Holzrost schützt die Duschtasse vor Kratzern, wenn der Raum im Alltag als Waschgelegenheit oder Toilette dient.

Der gegenüberliegende Küchenblock wartet mit einen praktischen Kompressor-Kühlschrank in Form einer Schublade an der Stirnseite auf. Das ermöglicht leichten Zugriff von außen und innen. Gekocht wird auf einem Zweiflammkocher unter einer dunklen Glasabdeckung. Die Arbeitsfläche ist angenehm groß, so dass niemand eine zusätzliche Klappe vermisst.

In der vorderen Fahrzeughälfte bildet die Halbdinette mit den drehbaren Fahrerhaussitzen das wohnliche Zentrum. Eine schwenkbare Tischplatte erweitert die Ablagefläche Richtung Beifahrersitz. Polster mit grauen und dezent grünen Bezügen verleihen dem Interieur eine moderne Optik. Diese Wohnwelt „Forest Sand“ bildet das ästhetische Herzstück im neuen Carado-Modelljahr, die auch in anderen Modellen ihren Niederschlag findet (T335).

Kalkulation: Der Carado X-Edition Preis?

Der Preis für den Carado CV595 X-Edition ist noch nicht bekannt (Stand Juli 2026). Der Einstieg in die allradgetriebene Campervan-Klasse wird zwischen 80.000 und 90.000 Euro liegen. Auf Basis des allradgetriebenen VW Crafter richtet sich der Cardo CV595 X-Edition an Reisefreudige, die ein verlässliches mobiles Basislager mit Alltagsqualitäten suchen.

Der Carado CV 595 ist das Schwestermodell des Sunlight Ibex. Einblicke in de Entwicklung und das Selbstverständnis gibt’s bei den Kollegen vom vanlifemag. Mehr auf tourstory.de über Campervans und Kastenwagen.