Dethleffs Trend I 7027: 7,5 Meter Mittelklasse statt Mittelmaß

Im Dethleffs Trend I 7027 schafft eine Hecksitzgruppe Platz und Atmosphäre im rollenden Appartement für Zwei.

Veröffentlicht am 5. August 2026

Der Dethleffs Trend I 7027 bricht mit dem Trend zu Festbetten im Heck. Das vollintegrierte Wohnmobil verlegt stattdessen den Lebensmittelpunkt in das Heck und nutzt für die Schlafplätze den Bug. Ein Konzept für Paare, die sich auf 7,50 Meter richtig viel Platz wünschen.

Die Idee: Wohnzimmer statt Schlafsaal

Der Grundriss des Trend I 7027 zeigt einen unkonventionellen Ansatz. Wo üblicherweise Matratzen und Stauraum sind, platziert Dethleffs eine ausladende U-Sitzgruppe. Die Heckgestaltung dominiert das gesamte Raumgefühl. Große Fenster auf allen drei Seiten tauchen das Sofa in natürliches Tageslicht. Ein zentraler Säulentisch bietet Platz für ausgedehnte Abendessen und verwandelt die Rundsitzgruppe bei Bedarf auch in ein mobiles Büro.

Die Sitzpolster in hellem Grau wirken straff gepolstert, die Rückenlehnen unterstützen eine aufrechte, ergonomische Haltung. Dieses Layout ist für Reisende, die viel Zeit im Fahrzeug verbringen wollen.

Der Clou: Schlafen über dem Lenkrad

Der Verzicht auf Heckbetten zugunsten der Sitzgruppe macht sich im Grunde eine Selbstverständlichkeit in vollintegrierten Wohnmobilen zunutze. Das übliche Hubbett im Fahrerhaus wird zur zentralen Schlafstätte. Wenn das Wohnmobil steht, verzichtet das Konzept auf die drehbaren Einzelsitze aus dem Fahrerhaus zugunsten der komfortablen Sitzgruppe im Heck und bietet dennoch zwei vollwertige Längseinzelbetten. Eine kleine Leiter hilft beim Einstieg. Wenn sie beiseite gestellt wird, macht sie den Zugang frei in die (Bügel-)Kleiderschränke.

Lesetipp: Ein ähnliches Konzept verfolgt Dethleffs im Alpa I 6820-2.

Der Komfort: Küche und Bad sind getrennt

Direkt an den Schlafbereich schließt das Raumbad an. Es zieht sich über die gesamte Fahrzeugbreite: Die Toilettenkabine mit integriertem Waschbecken steht eine Duschkabine gegenüber. Die massive Tür des Waschraums fungiert hierbei clever als Raumteiler. Schwenkt der Nutzer sie quer in den Gang, entsteht ein in sich geschlossenes Raumbad. Diese Barriere trennt den hinteren Wohnbereich vom vorderen Fahrerhaus akustisch und optisch ab.

Den Übergang in die vordere Fahrzeughälfte markiert der kompakt gehaltene Küchenblock. Dethleffs verbaut hier eine Zeile mit eingelassenem Zweiflammkocher und einer runden Edelstahlspüle. Die Konstrukteure setzen auf klare farbliche Kontraste: Dunkelgraue Arbeitsflächen und Seitenwände treffen auf Schubladenfronten in einer hellen, warmen Holzoptik. Mattschwarze Möbelgriffe und eine dunkle Wasserarmatur unterstreichen das moderne Interieur. Ein beleuchtetes Regalmodul an der Seitenwand dient als praktische Gewürzablage und maximiert die Ausnutzung der Arbeitsfläche.

Die Basis: Ducato, Maße und kritische Zahlen

Von außen ist der Trend I 7027 ein klassischer Vollintegrierter. Die große Frontscheibe und die geneigte Front sorgen für eine weite Panorama-Perspektive, für die man allerdings in diesem Konzept das Hubbett hochfahren muss. Das Chassis hat eine Länge von 7,40 Meter, eine Breite von 2,33 Meter und eine Höhe von 2,94 Meter. Großgewachsene Camper profitieren von der Innenstehhöhe mit 2,05 Meter. Unter der Außenhaut arbeitet das Tiefrahmen-Chassis des Fiat Ducato. In Serie geht er mit 140 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe vom Band. Optional gibt es auch den stärkeren Motor mit 180 PS und die bekannte neunstufige Wandler-Automatik.

Der Dethleffs Trend I 7027 liefert eine klare Linie aus maximalem Wohnkomfort im Ganzjahres-Camper. Ein kritischer Blick gebührt dem Gewicht. Bei einer Länge von knapp siebeneinhalb Metern kratzt das Fahrzeug schnell an der Grenze von 3,5 Tonnen. Wer das Reisemobil mit Sonderausstattung zurüstet, kommt um das aufpreispflichtige Heavy-Chassis mit 4,25 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht nicht herum. Der Grundpreis startet bei 96.999 Euro.