Hymer Grand Canyon S 700 Crosstrail: Sprinter à l’Orange

Der Grand Canyon S 700 CrossTrail kombiniert die bewährte Hymer Campervan-Basis mit einem dichten Editionspaket für Design, Gelände und Autarkie.

Veröffentlicht am 20. Juli 2026

Reiseabenteuer zwischen Asphalt und Feldweg

Der Grand Canyon S 700 CrossTrail steht auf einem Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI mit 190 PS und Euro-VI-E-Norm. 6,97 Meter Länge, 2,06 Meter Breite und 2,90 Meter Höhe stellen die Koordinaten für den hochwertigen Premium-Campervan. Im Interieur warten 1,92 Meter Stehhöhe auf Bewohner. Der Grundriss ist klassisch für einen langen Campervan. Im Heck sind Einzel-Längsbetten eingebaut, ein Matratzenteil schließt zur kompletten Liegefläche. Für Transporte lassen sich Teile des Bettes hochklappen. Dies lässt sich so nur im sieben Meter Sprinter realisieren, wie ein Vergleich mit dem S 600 zeigt.

Das Crosstrail-Editionspaket ergänzt den Allradantrieb, dazu gehören auch eine Bergabfahrhilfe für den Geländebetrieb (Downhill Speed Regulation), ein Unterfahrschutz für Motor und Wassertanks sowie eine elektrische Trittstufe. Wer regelmäßig unbefestigte Wege ansteuert, bekommt somit nützlichen technischen Support. Ein reinrassiges Geländefahrzeug ist der Kastenwagen nicht, der Sprinter als Basis hält sich alle Optionen offen.

Steingrau, Orange und der Einfluss des Venture S

Äußerlich setzt der Crosstrail auf die Farbe Pastell Steingrau, eine Folienbeklebung in Schwarz-Orange an den Seitenwandfenstern und Hecktüren sowie einen Stoßfänger mit Raptorlack. 18-Zoll-Leichtmetallräder vom Typ Delta Hanma in Schwarz mit All-Terrain-Bereifung, Radlaufverbreiterung und eine 44-Zoll-LED-Lightbar über dem Fahrerhaus runden den Auftritt für den Grand Canyon S 700 ab.

Hymer verfolgt sein Designkonzept auch im Innern des Reisemobils. Die Anklänge an den Venture S sind auch im Grand Canyon S 700 Crosstrail unübersehbar. Im Innenraum werden verschiedene gedeckte Farbtöne in einer variierenden Materialästhetik kombiniert. Das Möbeldekor Ivy Green mit mattschwarzen Küchen- und Badarmaturen sorgt für Kontraste. Wer im Innern die Designlinie der Karosserie fortsetzen will. wählt am besten die Ausstattungswelt Tallin. Hier gibt es grün-graue Ledersitze mit oranger Ziernaht – eine extravaganter farblicher Zweiklang und ein echter Hingucker.

Was bieten Serie, Editionspaket und Optionen?

Der CrossTrail baut auf der Serienausstattung des Grand Canyon S 700 auf. Dazu gehören unter anderem das MBUX-Multimediasystem mit 10,25-Zoll-Touchscreen, Fahrassistenzsysteme wie Spurhalte- und Bremsassistent, ein 90-Liter-Kompressor-Kühlschrank und die Komfort-Matratze mit integriertem Tellerfedersystem.

Das eigentliche CrossTrail-Editionspaket, das im Grundpreis des Editionsmodells enthalten ist, bringt eine lange Liste an Technik an Bord: von Distronic Plus über das 9-Gang-Automatikgetriebe bis zur Solaranlage und zusätzlichem Batteriemodul. Wer darüber hinaus etwa ein Aufstelldach, das Winterpaket, eine elektrische Schiebetür oder die gezeigte Lederausstattung Tallinn möchte, muss zur optionalen Ausstattung greifen.

Wie autark ist der CrossTrail wirklich?

Beim Thema Autarkie liefert der Grand Canyon S 700 CrossTrail konkrete Zahlen. Zur seriengemäßen Aufbaubatterie mit 80 Ah LFP kommt im Editionspaket ein Zusatzmodul von 3 x 80 Ah hinzu – macht in Summe 320 Ah im Hymer-Smart-Battery-System 2.0. Serienmäßig lädt ein Ladebooster mit bis zu 70 A die Aufbaubatterie während der Fahrt, das Editionspaket ergänzt über einen Wechselrichter mit 1.600 VA Dauer- und 2.800 Watt Spitzenleistung einen weiteren 70-A-Lader für den Betrieb von 230-Volt-Geräten.

Eine Solaranlage mit 2 x 95 Watt und MPPT-Laderegler komplettiert das Energiepaket im Grand Canyon S 700 Crosstrail. Hymer stellt dafür bis zu zehn Tage autarkes Camping in Aussicht. Der Frischwassertank fasst 100 Liter, der isolierte und beheizte Abwassertank 85 Liter. Ein Wasserfilter sowie eine zweite Toilettenkassette aus dem Editionspaket verlängern die Zeit zwischen zwei V/E-Stopps. Für Wärme sorgt eine 6-kW-Diesel-Warmluftheizung mit 10-Liter-Warmwasserboiler, die im CrossTrail zusätzlich einen Luftdrucksensor für den Höhenbetrieb und einen 1.800-Watt-Elektroheizstab mitbringt.

Smart Campervan: Hymer Connect trifft MBUX

Der Grand Canyon S 700 ist über zwei Systeme vernetzt, die getrennt arbeiten. Im Fahrerhaus übernimmt das MBUX-System mit 10,25-Zoll-Touchscreen, Sprachsteuerung und Rückfahrkamera die Fahrzeugelektronik des Sprinters. Im Wohnbereich regelt das serienmäßige Hymer Connect über ein 7-Zoll-Touch-Display sowie die Hymer Connect App Heizung, Warmwasser, Licht und Kühlschranktemperatur und zeigt Kilometerstand sowie Lade- und Wasserstände an.

Das Editionspaket ergänzt die MBUX um Navigation und Smartphone-Konnektivität sowie einen 5G-WLAN-Router mit Außenantenne und Dual-SIM-Slot (SIM-Karte ist nicht enthalten). Assistenzsysteme wie Totwinkel-, Verkehrszeichen- und Fernlicht-Assistent sowie ein Park-Paket mit 360-Grad-Kamera gehören ebenfalls zur Editions-Elektronik. Für Nachrüstungen steht zudem ein parametrierbares Sondermodul zur Steuerung zusätzlicher elektronischer Anbauteile bereit, das schon zur Serienausstattung des Hymer Grand Canyon S zählt.

Der Hymer Grand Canyon S 700 CrossTrail zeigt, wie ein Reisemobil mit einem verdichteten Editionspaket Geländetauglichkeit, Autarkie und Designanspruch harmoniert, ohne den Grundriss neu zu erfinden. Der Grundpreis liegt bei – egal. Darüber spricht man nicht unbedingt.

Lesetipp: Andere 4×4-Sprinter-Camper stellt der Artikel 12 Offroad-Camper für abenteuerliebende Gelände-Cruiser vor.