Schmale Teilintegrierte mit Heckbad und Hubbett bei maximal 6,55 Meter Länge

Einst Exoten, heute immer präsenter. Die Verbindung aus kompakten Außenmaßen und großzügigem Wohnraum machen schmale Teilintegrierte mit Heckbad und Hubbett für viele attraktiv.

Veröffentlicht am 4. August 2026

Im kurzen, schmalen Teilintegrierten macht das Heckbad den Unterschied

Schmale Teilintegrierte mit maximal 2,15 Meter Breite, Heckbad und Hubbett über der Sitzgruppe bespielen vor allem zwei wichtige Kriterien. Das Bad ist in diesem Fall zugleich ein Raumbad. Für Camper bedeutet das Hygienekomfort. WC und Dusche sind getrennt und innerhalb des Bades ist ausreichend Platz, um sich zu der Körperpflege zu widmen. Weiter Wohnraum ist der zweite Aspekt. Ein Hubbett über der Sitzgruppe schafft Bewegungsfreiräume in der Mitte des Fahrzeugs, ohne die Sitzgruppe verkleinern zu müssen. Das alles lässt sich auf kleinen Grundmaßen mit maximal 6,55 Meter Länge erleben.

Doch wie bei allen Wohnmobilen geht es immer auch um Kompromisse. Der Preis für die Vorzüge lautet: Ohne Umbau geht nichts, wenn es ums Schlafen geht. Wenn das Hubbett am Abend herabgelassen wird, muss der Tisch freigemacht werden, um einen niedrigen Einstieg zu ermöglichen. Insbesondere in der kalten Jahreshälfte ist der Aufwand unvermeidlich. Im Sommer jedoch ist aber auch durchaus vorstellbar, dass auf dem Campingplatz ein Umbau nicht notwendig ist, weil der Aufenthalt am Tisch sowieso draußen stattfindet. Dann wäre der Aufwand also nur bei schlechtem Wetter notwendig. Allerdings fehlt dann auch die Rückzugsmöglichkeit bei Insektenangriffen.

Wer sich eine Auswahl aus schmalen Teilintegrierten mit Heckbad und Hubbett zusammenstellt, stößt auf einen skurrilen Umstand. Alle Marken, die dieses Angebot machen, gehören zur Trigano Gruppe. So ganz zufällig ist das nicht, denn dieser Grundriss hat seine Ursprünge tatsächlich in Frankreich und seine Vorzüge werden im deutschsprachigen Raum derzeit erst noch entdeckt. Manche Publisher sehen in diesem Grundriss sogar einen grundlegenden Wandel und den neuen Trend bei Wohnmobilen. Sei’s drum. Obwohl die Vorgaben klar gesetzt sind, gibt es auch Unterschiede in den einzelnen Wohnmobilen, die wir in der üblichen ungerechten alphabetischen Reihenfolge vorstellen:

#1 Challenger X150: Schwungvoll ins Camping

„Die kleinsten werden die ersten sein“, stand noch nirgendwo. Hier ist es dennoch der Fall. Der Challenger X150 ist mit 5,99 Meter Länge der kürzeste unserer Auswahl. Der schmale Teilintegrierte spricht alle an, die sich neue, knalligere Designlinien wünschen. Das gilt bei diesem Modell fürs Exterieur genauso wie fürs Interieur. Es dominieren starke Kontraste. Außen großflächige Schwarz-Weiß-Flächen, innen Qualitätskontraste aus Grautönen mit gedeckten, aber kräftigen Farbtönen. Mit sechs Meter Länge hat er ein „echtes“ Heckbad. Das bedeutet: es schließt direkt an die Heckwand an. Folge: keine Garage. Mehr Infos gibt es beim vanlifemag.de: Challenger X150.

Bekanntlich gibt es zu fast allen Challenger-Modellen ein Schwestermodell von Chausson. Der X550 unterschiedet sich vor allem durch ein kontrastärmeres Inneres, das auch in der Autozeitung beschrieben wird: Chausson X550: Preis & Ausstattung des TI mit Heckbad.

#2 Chausson X640: Kompakte Designwelten

Mit dem Chausson X640 folgt in der Chausson-Schwestermarke ein 6,55 Meter Wohnmobil mit Hubbett, der das Heckbad um einen Schrank an der hinteren Wand erweitert und darunter wieder Platz schafft für eine Garage. Das Schwestermodell müsste nach der Markenlogik Challenger X240 heißen. Aber es gibt ihn nicht. Noch nicht? (Stand Sommer 2026).

Im Interieur-Design gibt es mehrere Optionen, die zu einer jeweils eigenen Wohnwelt führen. Der Chausson X640 wird erstmals auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf präsentiert. Eine ausführliche Vorstellung gibt es im tourstory.de-Porträt: Chausson X640: schmalspuriges Wohnmobil mit breiten Schultern.

#3 CI Horon Fit 30 XT: Gassenhauer auf Ford

Caravans International fällt auf dem deutschsprachigen Markt nicht gerade durch Omnipräsenz auf. Dennoch bietet auch dieser italienische Hersteller aus der Trigano Gruppe einen schmalen Teilintegrierten mit Heckbad und Hubbett an, der auch in Deutschland gehandelt wird. Der CI Horon Fit 30 XT fährt auf dem Ford Transit und verspricht das wendige rangieren auch in engen Städten und Dörfern. Das bieten mit diesem Chassis auch andere, nicht alle dürften jedoch die Maße 6,39 Meter Länge bei 2,15 Meter Breite vorweisen. Charakteristisch für den CI Horon Fit 30 ist sein Interieur. Es kombiniert helle Holztöne mit beige-saphierblauen Elementen in der Face-to-Face-Lounge. Mehr Eindrücke liefert dieses italienischsprachige Händlervideo: Semiintegrale CI Horon 30 XT Fit.

#4 Forster TC 639 LF: GfK unterm Dach

Der Forster T Coupé ist wie die meisten der hier vorgestellten schmalen teilintegrierten mit Hubbad 6,39 Meter lang. Er steht auf dem Chassis des Ford Transit, der in dieser Kategorie einen auffällig hohen Anteil einnimmt. Hinzu kommt, dass Forster ihn nur mit dem etwas stärkeren Basismotor mit 160 PS ausliefert. Zu den Eigenheiten gehört auch der GfK-Aufbau, bei dem Holzleisten durch Kunstharzstäbe ersetzt werden. Heißt: Hält er dicht, hält er lang. Preislich ist ein schmaler Forster ziemlich attraktiv. Der Einstieg beginnt ab rund 56.000 Euro. Promobil erzählt, dass es gegen 1.000 Euro Aufpreis und ein paar Neuerungen das Modell von 2027 gibt.

#5 Mc Louis Mc4 Slim 337: Country-Kontraste

Der McLouis Mc4 337 Slim tritt recht amerikanophil auf. Starke Schwarz-Weiß-Kontraste im Mobiliar verbinden sich mit Boden und Fronten in Holzoptik – teils im Grunge-Dekor. Aber: auch McLouis gehört zu den hier versammelten italienischen Marken der Trigano-Gruppe. Die Schwestermarke von Caravansinternational pflegt einen design-orientiertes Konzept. kommt in diesem Modell auch mit dem Ford Transit als Zugmaschine, die in dieser Kategorie 6,39 Meter lang ist.

#6: Mobilvetta Kea Kompakt 55: hell und mediterran

Wie fast alle schmalen Teilintegrierten in diesem Listicle ist der Mobilvetta Kea kompakt 55 6,36 Meter lang. Allerdings fährt er auf einem Fiat Ducato-Chassis. Mit 2,15 Meter Breite reizt er das Spektrum der Van-Klasse aus und führt bei dieser Länge auch eine Garage und einen Heckschrank mit. Der Stil der Inneneinrichtung ist einerseits auf mediterranes Flair, andererseits auf eine helle Wohnwelt ausgerichtet. Dunkle Elemente kontrastieren das Mobiliar. Ein ausführliches Porträt gibt es hier: Mobilvetta Kea Kompakt 55: agiles Dolce Vita im schmalen Teilintegrierten mit Heckbad.

#7 Roller Team Kronos Fit 230 TL: solides Zuhause

Der Roller Team Kronos Fit 230 TL gehört auch zu den Modellen auf Ford Transit Basis mit 6,39 Meter Länge. Sein Innerstes ist geordnet und lebendig durch nicht ganz so starke Kontraste, die mit gedeckten Erdfarben korrespondieren.

Wer sich für einen schmalen Teilintegrierten mit Heckbad und Hubbett um die 6,50 Meter Länge interessiert, hat nun die Qual der Wahl. Wir haben dagegen noch einen thematisch verwandten Lesetipp: 10 extra-schmale Teilintegrierte mit maximal 2,15 Meter Breite.