Masuria 780 TL: Hochwertiges Interieur mit Einzelbetten auf Ford-Basis

Der Masuria 780 TL verspricht Luxus auf Ford-Basis. Ein Blick auf Schlafkonzept, Materialien und Zuladung zeigt, ob Anspruch und Wirklichkeit die Waage halten.

Veröffentlicht am 19. September 2026

Zwei Schlafzonen für bis zu fünf Personen

Vier Schlafplätze, zwei getrennte Ruhezonen, dazwischen ein Raumbad mit eigener Dusche. Im Heck stehen zwei rund zwei Meter lange Einzelbetten. Sie lassen sich zu einer Liegefläche von 1,95 mal 2,18 Metern verbinden. Die Toilettentür trennt auf Wunsch den Schlafbereich im Heck vom Wohnraum ab. Darunter liegt die Heckgarage, zugänglich über beidseitige Garagentüren. Neben der Bordtechnik gibt es zusätzliche Fächer und Zurrösen zum Verstauen von sperrigem Gepäck.

Über der Sitzgruppe im vorderen Wohnbereich hängt zusätzlich ein Hubbett mit 200 mal 160 Zentimetern. Damit stehen im Masuria 780 TL mindestens vier komfortable Schlafplätze zur Verfügung. Serienmäßig senkt man es manuell ab, gegen Aufpreis übernimmt das ein Elektromotor. Durch das große Fahrerhaus lässt sich nicht vermeiden, dass es abgesenkt die Aufbautür blockiert.

Holzfreie Aufbauwände bieten mehr Sicherheit

Beim Aufbau benennt der Masuria 780 TL die Wandisolierung aus PUR-Schaum mit kratzfester Laminatbeschichtung. Masuria betont, dass das Wohnmobil holzfrei ist. Das bedeutet, dass in den Wänden, im Dach und im Boden keine Holzelemente eingesetzt werden. Das bedeutet zwar nicht automatisch Dichtigkeit, aber im Falle eines Wassereintritts fallen die Schäden geringer aus. Dazu gewährt Masuria eine zehnjährige Dichtigkeitsgarantie bei jährlich nachweisbarer Prüfung durch einen Fachbetrieb.

Langer Radstand im 7,50 Meter-Teilintegrierten

Basis des 780 TL ist der Ford Transit mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe und 114 kW/155 PS Turbodiesel. Der Aufbau misst 7,49 Meter in der Länge, 2,35 Meter in der Breite und 2,92 Meter in der Höhe. Innen stehen großzügige 2,12 Meter Stehhöhe zur Verfügung, unter dem Hubbett immer noch 1,89 Meter.

Mit 4,52 Metern Radstand bewirbt den Masuria 780 TL mit dem „längsten Radstand auf dem Markt“. Ein Qualitätsmerkmal ist das nicht automatisch, aber plausibel sind die Vorteile: im Vergleich zum kurzen Radstand gibt es weniger Hecküberhang und damit weniger Last auf der Hinterachse, mehr Grip bei Vorderradantrieb und bei Geradeausfahrten stabileres Fahrverhalten. Auch sinkt die Gefahr des Aufsetzens oder Anstoßens beim Ausschwenken. Im Gegenzug ist ein langer Radstand nicht so wendig wie Wohnmobile mit kurzem.

Küche, Bad und Sitzgruppe beweisen hochwertige Ästhetik

Die Sitzgruppe kombiniert eine Dinette in L-Form mit einer Längssitzbank neben der Aufbautür. Zusammen mit den schwenkbaren Fahrerhaussitzen bietet sie Platz für fünf Personen am Tisch. Serienmäßig kommen Stoffpolster zum Einsatz, gegen Aufpreis eine Leder-Stoff-Kombination.

Die Küche verfügt über einen 133-Liter-Kompressorkühlschrank, einen Zweiflamm-Gaskocher mit elektrischer Zündung und ein großes Edelstahlbecken. Schubladen mit Soft-Close-Mechanik und Push-Lock-Verschluss halten Geschirr auch in der Kurve an Ort und Stelle. Das Bad trennt Dusche und Toilette: Die Duschkabine misst 62 mal 73 Zentimeter und hat ein eigenes Dachfenster, gegenüber liegt die Kassettentoilette mit Aufsatzwaschbecken und großem Spiegel. Ein 10-Liter-Boiler erwärmt Wasser aus dem 135-Liter-Frischwassertank, der Abwassertank fasst 90 Liter.

Der Masuria 780 TL Preis und die knappe Zuladung

Beim Preis wird es interessant. 86.929,50 Euro kostet der Masuria 780 TL in Grundausstattung. Zur Serienausstattung gehören unter anderem Truma-Combi-6-Heizung, eine 100-Ah-AGM-Batterie, vollständige LED-Innenbeleuchtung mit Ambiente-Funktion sowie die Vorinstallation für Klimaanlage und Wechselrichter.

Als Zusatzausstattung sind für den Masuria 780 TL 16-Zoll-Leichtmetallfelgen Chrome Magic, ein Winterpaket mit beheiztem Abwassertank und Truma Combi 6E, Rückfahrkamera, Panoramafenster im Fahrerhaus und eine Markise mit 4,5 Metern Breite möglich. Der Endpreis mit Sonderausstattung hängt von der Rabatt-Strategie der Verkäufer ab, liegt um die 100.000 Euro im freien Handel, auf Messen derzeit meist niedriger (Stand Herbst 2026).

Der Masuria 780 TL fährt sich in Serie mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Die anderen Gewichtsangaben werden mit 3.100 Kilogramm beziffert ohne diesen Wert in der gängigen Form zu benennen. Er zeigt jedoch, dass eine Fahrt ohne Auflastung nur für zwei Personen mit wenig oder leichtem Gepäck funktionieren dürfte. Ansonsten wird es ohne Auflastung und Führerschein Klasse C1 kaum gehen. Das ist aber angesichts der Maße des Wohnmobils und des hochwertigen Möbelbaus auch nicht weiter überraschend.

Mit 7,49 Metern Länge, der hochwertigen und ästhetischen Ausstattung und dem Ford Transit positioniert sich der Masuria 780 TL im gehobenen Segment der Mittelklasse teilintegrierter Reisemobile. Da es unter vergleichbaren Modellen auf Ford, mit Hubbett und ähnlichem Anspruch an die Qualität des Interieurs spürbar günstigere gibt, kann man nicht von einem Schnäppchen reden. Dennoch bieten die Ausstattung und der Charme eines Manufaktur-Modells eine eigene Qualität, die ihre Liebhaber sucht.