Balcamp SM730: Monocoque-Wohnmobil auf Mercedes Sprinter

Balcamp präsentiert mit dem SM730 das erste polnische Monocoque-Reisemobil. Einblicke in die fugenlose GFK-Kabine und den eigenwilligen Grundriss.

Veröffentlicht am 21. Oktober 2026

Der polnische Hersteller Balcamp betritt mit dem SM730 anspruchsvolles Terrain. Das Reisemobil kombiniert eine fugenlose Monocoque-Kabine mit dem Fahrgestell des Mercedes-Benz Sprinter.

Monocoque aus Polen: Konzept der fugenlosen GFK-Hülle

Die technologische Innovationskraft des Balcamp SM730 liegt in der Kabine. Während die meisten Monocoque-Hersteller auf italienisches Fabrikations-Knowhow zurück greifen, fertigt Balcamp die Monocoque-Hülle im eigenen Werk. Monocoque-Aufbauten gelten allgemein als sehr stabil und langlebig, schließlich sind sie wasserresistent. Der einzige, nahtlose GFK-Guss ist fugenfrei. Dadurch verschwinden die klassischen Schwachstellen für Undichtigkeiten, Kältebrücken und Geräusche.

Balcamp nutzt für die Wände 4,5 Zentimeter starke Sandwichpaneele, die gute Isolationswerte gegen Hitze und Kälte aufweisen. Mit einer Breite von 2,35 Metern und einer Gesamthöhe von 3,05 Metern sitzt der Aufbau voluminös auf dem Al-Ko-Tiefrahmen auf. Das Reisemobil erhält durch das aerodynamische Dach und das wabenförmige Dekor eine harmonische Karosserielinie. Dennoch erinnert der Aufbau auch an Logistikfahrzeuge und Krankenwagen. Vielleicht darf die Community in Zukunft auf etwas mehr Kreativität hoffen, schließlich bieten die „Backformen“ einige Freiheiten ohne die technischen Fertigkeiten zu gefährden.

Raumnutzung und Einzelbetten im Heck

Im Innenraum zeigt der 7,30 Meter lange Balcamp SM730 einen klassischen Grundriss mit ungewöhnlichen Abweichungen. Im Heck positioniert der Ausbauer längs angeordnete Einzelbetten. Nutzer verbinden diese mit passenden Polstern zu einer massiven Liegefläche von 2,12 mal 2,00 Metern. Zwei Stufen erleichtern den Einstieg. Unter den Betten nutzt Balcamp den Raum für eine geräumige Garage mit Staufächern. Gepolsterte Wandpaneele und eine indirekte LED-Beleuchtung werten die Kopfenden auf.

Die Küche hinter dem Beifahrersitz: Gewinn oder Verschwendung?

Eine ungewöhnliche Entscheidung trifft Balcamp bei der Platzierung des Küchenblocks. Dieser steht direkt hinter dem Beifahrersitz neben der Aufbautür, die weiter nach hinten rückt. Diese Positionierung bringt Vor- und Nachteile mit sich. Ein Vorteil liegt in der direkten Entlüftung: Die Kochdünste des serienmäßigen Zwei-Flammen-Induktionskochfeldes ziehen durch die geöffnete Aufbautür rasch ab. Zudem schafft das Layout auf der linken Fahrerseite mehr Raum für die verbleibenden Möbelteile. Der 140-Liter-Kompressorkühlschrank steht auf der anderen Seite der Aufbautür. Dadurch ist er relativ weit weg vom Küchenblock.

Die kompakte Dinette mit drehbaren Fahrerhaussitzen bietet Platz für vier Reisende. Ein elektrisches Hubbett (1,20 mal 1,95 Meter) über der Sitzgruppe erweitert die Schlafplätze. Die Innenstehhöhe von 2,10 Metern schafft enorme Luftigkeit im Raum. Der Küchenblock erfordert einen Verzicht auf eine zusätzliche Sitzbank. Gleichzeitig erhöht die Platzierung insbesondere den Raum für das Bad.

Das Sanitär-Modul vor dem Schlafbereich ist für ein Fahrzeug unter 7,30 Meter großzügig angelegt. Eine innovative Polyblend-Verschweißtoilette und eine abgetrennte Dusche strukturieren den Raum.

Sprinter-Basis, üppige Technik und der Balcamp SM730 Preis

Als robustes Basisvehikel dient der Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI. Ein 190 PS starker Dieselmotor treibt das auf 4,1 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht ausgelegte Fahrzeug an. In Serie liefert Balcamp ein manuelles Schaltgetriebe, das aber auf ein modernes Wandlerautomatik-Getriebe zugerüstet werden kann.

Der Balcamp SM730 ist in Sachen Autarkie hochwertig ausgerüstet. Eine Truma Combi 6DE, zwei 200-Ah-Lithium-Aufbau-Batterien und ein Victron MultiPlus 2000 Wechselrichter/Lade-Kombigerät sowie 400-Watt-Solarmodule bilden ein ordentliches energetisches Rückgrat. Ein Maxxfan-Dachventilator, üppige 150-Liter-Tanks für Frisch- und Grauwasser sowie eine lange Markise runden das Paket ab. Ein digitales Touchpanel steuert sämtliche Komponenten.

Balcamp verlangt für den voll ausgestatteten SM730 einen Grundpreis von 190.000 Euro. Damit rangiert das Reisemobil preislich im Segment der Premium-Wohnmobile.