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Der Bravia Swan 680 markiert ein klares Statement für autarke Reisende. Mit MAN-Allrad und gasfreiem Konzept auf 6,84 Metern Länge ist der Camper in jedem Gelände angstfrei.
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Der Bravia Swan 680 im Überblick
Der Bravia Swan 680 kombiniert Allrad-Kompetenz auf MAN-Basis mit einem autarken Energiekonzept. Auf stattlichen 6,84 Meter bietet der ausgebaute Kastenwagen viel Raum und robuste Technik. Im optionalen Overland-Trim wird aus dem Campervan ein Offroader für Abenteuer abseits des Asphalts.
Serienmäßige Specials und naturnahe Raumarchitektur
Der Bravia Swan 680 wäre kein Bravia, hätte das Interieur keine großzügige Serienausstattung. Hinzu kommt der haustypische Möbelbau mit Multiplex-Platten, die überraschenderweise häufig unter dem Gewicht industriell verwendeter Presspanplatten bleiben.
Im deutschen Handel gehören zur Serie häufig schon Komponenten wie eine TV-SAT-Anlage, eine Solaranlage aus zwei 120 Watt-Panelen, eine Markise, eine LED-Ambientebeleuchtung oder eine Truma Combi 6 E, die Unabhängigkeit vom Gas verspricht. Weitere Pakete machen den Bravia Swan 680 zum Edel-Camper.
Eine vollwertige Dachklimaanlage gehört ebenso zum Standard wie die digitale Anbindung. Ein integrierter WLAN-Router spannt ab Werk ein lokales Netzwerk auf und sichert den Kontakt zur Außenwelt – ein unverzichtbares Feature für moderne Nomaden, die von unterwegs arbeiten.
Der Grundriss erlaubt im Heck komfortable Einzelbetten. Voluminöses Sportgerät, Mountainbikes oder Kletterausrüstung transportiert finden dank der hochgeklappten mittleren Bettelemente ausreichend Stauraum.
Das kompakte Bad bietet eine Dusche mit Holzrost, ein schwenkbares WC und ein drehbares Aufsatzwaschbecken. Die klassische Halbdinette im vorderen Bereich bietet mit dem erweiterbaren Tisch einen bequemen Arbeits- und Essplatz. Dunkle, graue Ledersitze und helle Holzdekore an den Schränken bilden dabei einen reizvollen Kontrast, der ein Yachting-Ambiente schafft.
Offroad-Trim: Bereit für raues Terrain
Der Bravia Swan 680 markiert bereits auf den ersten Blick ein klares Statement für abenteuerlustige Reisende. Er verlässt das Werk nicht als gewöhnlicher Straßenkreuzer, sondern rollt im robusten Offroad-Trim an. Die Kraftübertragung auf den Untergrund übernimmt der bewährte Allradantrieb des MAN TGE. Damit auch weiche Böden oder Schneematsch den Vortrieb nicht stoppen, zieht Bravia grobstollige Loder AT1-Reifen auf mattschwarze Felgen auf. Diese Reifenmischung krallt sich tief in den Schotter und sorgt für den nötigen Grip in widrigen Situationen.
Ein gewaltiger Dachträger dominiert das Fahrzeugdach. An seiner Front thront eine markante Batterie aus fünf runden LED-Scheinwerfern. Diese massive Light Bar durchschneidet die Dunkelheit und erhellt nachts selbst die tiefsten Waldwege taghell. Am Fahrzeugheck schraubt der Hersteller eine stabile Leiter an, die den bequemen und sicheren Zugang zum Dach ermöglicht. Optisch und technisch schreckt dieses Fahrzeug vor kaum einer unbefestigten Piste zurück.
Maße und Preise für den Bravia Swan 680
Das solide Fundament für diesen rollenden Expeditions-Stützpunkt liefert der MAN TGE. Die Ziffernkombination 3.180 an der Fahrertür verrät den souveränen Zweiliter-Turbodiesel mit 177 PS unter der Motorhaube. Eine Automatik schaltet die Gänge. Die Karosserie streckt sich auf eine Gesamtlänge von 6,84 Meter. In der Breite misst der Bravia 680 Swan 2,04 Meter. Die Basishöhe von 2,59 Metern wächst durch den Dachträger und die Klimaanlage in der Praxis noch etwas an. Im Innenraum genießen die Passagiere eine äußerst komfortable Stehhöhe von 1,90 Metern.
Finanziell startet der Bravia Swan 680 in der Basisversion bei einem Grundpreis von 89.900 Euro. Die voll ausgestattete Allrad-Ausführung samt Offroad-Trim, dem aufwendigen Energie-Paket und andere Komponenten treiben den Grundpreis zügig in den sechsstelligen Bereich. In der „Overland-Version“ kommen dann gerne 120.000 Euro zusammen. Der markante Kastenwagen wendet sich an eine kompromisslose Zielgruppe. Die Devise lautet also: Love it or leave it!
Der Bravia Swan 680 im Video vom Van Fan:
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