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Der Cruiser 750 EL gehört zu den gehobenen Teilintegrierten von LMC. Das Wohnmobil bietet Einzelbetten, ein Raumbad und wartet mit einem soliden Autarkiekonzept auf.
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Die Themen des LMC Cruiser 750 EL
Der LMC Cruiser 750 EL kombiniert auf 7,36 Meter Länge klassischen Einzelbett-Komfort mit Raumbad und Autarkie-Konzept. Als Teilintegrierter richtet er sich an reiselustige Paare, die auch abseits gut ausgebauter Stellplätze keine Abstriche bei der Ausstattung machen wollen. LMC schickt in der Klasse den Cruiser 750 EL ins Rennen.
Als Basis dient der bewährte Fiat Ducato mit Tiefrahmenchassis und den heute gängigen Assistenzsystemen, welche durch die GSR II zur Serienausstattung gehören. Mit einer Breite von 2,32 Meter und einer Höhe von 2,76 Meter bekommt der Teilintegrierte proportionierte Maße. Sie sollen Raumkomfort und Kompaktheit vereinen und den Schwerpunkt des Mobils niedrig halten. Im Innenraum bietet das Konzept eine Stehhöhe von bis zu 1,98 Meter.
Raumbad und Einzelbetten: komfortable Klarheit
Das Herzstück des Cruiser 750 EL bildet der Schlafbereich im Heck. LMC verbaut hier großzügig dimensionierte Einzelbetten. Die Matratzen liegen auf ergonomischen Tellerfedern. Die Rückwand bleibt frei von Hochschränken und Ablagen. Die gibt es „nur“ seitlich. So bleibt der Kopfbereich frei von Möbeln und verhindert „Beulenpest“. An den Fußenden der Betten öffnen sich tiefe Kleiderschränke, die hängende Garderobe Platz bieten. Vor dem Schlafbereich schließt sich das Raumbad an.
Diese architektonische Schleuse trennt bei Bedarf den hinteren Teil des Fahrzeugs vom Wohnbereich. Dann entsteht ein durchgehendes Badezimmer über die gesamte Fahrzeugbreite. Im Zusammenspiel mit den Schränken unter den Einzelbetten und den Hochschränken entsteht ein kleiner Wellness- und Bekleidungsraum.
Im Mittelteil vor dem Bad platziert LMC die Küche. Sie besteht aus einem kompakten L-Küchenblock und einem großen 132-Liter-Kompressor-Kühlschrank mit 17 Liter Eisfach. Die Arbeitsfläche bietet neben Herd und Spüle sowohl Arbeitsfläche als auch Ablage. Der Kochbereich ist geteilt. Zwei Gasflammen- und ein Induktionskochfeld bieten eine kombinierte energetische Nutzung.
Dieselheizung: Der Hebel für echte Autarkie
Anstelle der traditionellen Gasheizung setzt LMC beim Cruiser 750 EL auf eine Dieselheizung. Der Brennstoff kommt also aus dem Fahrzeugtank. Das Tauschen von schweren Gasflaschen reduziert sich, da Gas nur noch für den Herd fließt. Das sonore Brummen des Brenners verschwindet im Doppelboden, der vom Warmluftsystem mitbeheizt wird. Dieses Setup ist Teil des Autarkiekonzeptes. Kühlschrank und Induktionsplatte beziehen ihre Energie aus der Bordbatterie. Ohne leistungsstarkes Solarpaket und Wechselrichter ist das nicht ernsthaft zu betreiben. Wer tatsächlich Autarkie im Visier hat, dürfte auch mit optionalen Lithium-Batterien besser fahren (und stehen).
Schwarmintelligenz: Entwicklung mit der Community
Ein spannender Aspekt der Entstehungsgeschichte dieses Modells ist die Einbindung der Endnutzer. Anstatt das Fahrzeug am Reißbrett zu entwerfen, holte LMC im Vorfeld Feedback aus der eigenen Community. Ein Konzept, das bereits den Innovan 592 wesentlich beeinflusste. Workshops flossen direkt in das den LMC Cruiser 750 EL ein. Das Resultat dieser Schwarmintelligenz zeigt sich in vielen kleinen Details. Positionierung von Steckdosen , Maße und Platzierung der Dachstauschränke oder die Gestaltung der Heckgarage wurden erfahrungsbasiert weiterentwickelt.
Die Heckgarage unter den Einzelbetten ist nicht nur sehr geräumig, sondern bietet ein Sicherheitsdetail: durch eine Bodenklappe wird der CE-Stecker für den Anschluss des Landstroms ins Fahrzeuginnere verlagert. Das schont die Außenhaut, den Stromkreislauf vor Feuchtigkeit und auch vor Langfingerei. Die Heckgarage fasst zwei E-Bikes. Zuhören in der Fahrzeugentwicklung erweist sich wie im Leben überhaupt als wertvoll.
Der LMC Cruiser 750 EL Preis
Der LMC Cruiser 750 EL positioniert sich als solider Innovator in der nutzerorientierten Entwicklung an der Schwelle von der Mittelklasse zum Premium-Segment. Den Einstieg beziffert der Hersteller auf einen Grundpreis von rund 87.700 Euro (Stand Sommer 2026). Bei Virtual Campsite gibt es eine kommentierte Roomtour:
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