Sunlight Ibex 604 D: Allrad-Campervan auf Crafter mit Wüstenambitionen

Schwarzer Lack, grobstollige Reifen auf achtzehn Zoll großen Felgen und ein Lichtbalken über der Windschutzscheibe: Sunlight trimmt den Ibex auf Gelände.

Veröffentlicht am 5. November 2026

Obwohl Sunlight auf dem Caravan Salon 2026 keinen Messestand aufbaute, war der Ibex dennoch dabei. Unter dem Dach der hauseigenen Vermietmarke Crossrent konnte der Allrad-Campervan kennengelernt werden.

Das Lifestyle-Konzept: Expeditions-Optik für Outdoor-Trips

Sunlight bedient mit dem Ibex die Sehnsucht nach Ausbruch aus der Zivilisation. Der englische Modellname für Steinbock weist dabei den Weg in unbekannte Regionen. Bei der Farbwahl für die Karosserie besteht bereits Auswahl, um die individuellen Ambitionen zu unterstreichen: Grau ist der Serienfarbton, gegen Aufpreis kann mit Schwarz, Himmelblau oder Sandgrau individualisiert werden.

Die Ibex-Basis hat in der Serienausstattung jedoch noch keinen Offroad-Trimm. Allterrain–Reifen auf Leichtmetallfelgen, Radlaufverbreiterungen, ein LED-Zusatzscheinwerfer Dachleiter, Sandbleche oder Ersatzrad kommen erst im Offroad-Paket dazu und machen den Campervan zum Abenteurer.

Sunlight verbaut in der Serienausstattung lediglich eine AGM-Aufbaubatterie mit 95 Amperestunden Kapazität. Während ein neunzig Liter fassender Frischwassertank und siebzig Liter Abwasservolumen dem Klassendurchschnitt entsprechen. Zur Verbesserung der Autarkie bietet Sunlight lediglich eine 104 Ah-Lithium-Batterie an. Im Konfigurator lässt sich keine Solaranlage ab Werk einbauen oder voreinrichten. Wer also tatsächlich auf Reisen länger freistehen will, muss hier nachrüsten.

Die Crafter-Basis und das Dilemma der 3,5-Tonnen-Grenze

Als Basisfahrzeug dient dem Ibex 604 D der VW Crafter. Der Kastenwagen mit 5,99 Meter Länge und 2,04 Meter Breite, 2,72 Meter Höhe. Zugunsten des Raumgefühls setzt Sunlight ein eigenentwickeltes GfK-Hochdach auf. Die Markise bekommt dort ihr Montagefach und trägt zu einem harmonischen Gesamtbild bei. Die Stehhöhe wächst dadurch auf 1,98 Meter.

Unter der Ibex-Haube arbeitet der Zweiliter-Turbodiesel von VW mit 163 PS mit Achtgang-Wandlerautomatik. Dieses Kraft-Paket mit Allradstrang und GfK-Hochdach erhöht die Masse im fahrbereiten Zustand auf rund 3.100 Kilogramm. Da erzwingen bereits zwei Personen vor allem in Kombination mit weiteren Paketen fast schon eine Auflastung auf 3,88 Tonnen.

Innenausbau: Bewährter Grundriss

Der Grundriss ist typisch für einen Sechs-Meter-Vanlifer. Vorne bilden die drehbaren Pilotensitze des Crafter zusammen mit der Zweiersitzbank eine Halbdinette. Bei den Polsterstoffen stehen drei Dekore ohne Aufpreis zur Auswahl. Die Möbelkorpusse kombinieren helles Holzdekor teils mit anthrazitfarbenen Böden.

Der Küchenblock steht wie üblich im Kastenwagen-Segment teils in der Schiebetür hinein. Der Kompressor-Kühlschrank mit 84 Litern ist als Schublade an der Stirnseite verbaut. Gekocht wird auf einem Zweiflammen-Gasherd. Die Dieselheizung reduziert das das Gasfach auf eine 5-kg-Flasche. Die kompakte Nasszelle besteht aus dem WC, einem Klappwaschbecken und einem Vorhang als Spritzschutz beim Duschen.

Im Heck bringt der Sunlight Ibex ein Querdoppelbett über dem Stauraum. Da die Karosserie nach oben stark einzieht, gibt es beidseitig GFK-Verbreiterungen, welche die Liegefläche auf eine Länge von 2,00 Metern und einer Breite von 1,36 Metern strecken. Unter dem Bett bleibt ein Laderaum mit Zurrösen.

Sunlight Ibex: Preis und Placement

Der Ibex Grundpreis von 87.999 Euro markiert nur den Einstieg und ist vornehmlich dem Crafter geschuldet. Sunlight reicht mit notwendiger Zusatzausstattung als einstiger Budget-Hersteller an die 100.000 Euro-Marke. Damit verlässt Sunlight das geschützte Biotop der preiswerten Einsteigermarken. Als echter Offroader tritt er nicht auf (will er auch gar nicht) und zielt er auf treue Kundschaft ab, die mehr Wert auf Repräsentation und einen Outdoor-Lifestyle legen. Highlight ist dabei das hauseigene GfK-Dach.