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Wer sich einen Offroad Camper auf Sprinter-Basis anschaffen möchte, steht heutzutage vor einer großen Auswahl. Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Fahrzeugkategorie bietet der Weinsberg X-Pedition 600 MQ.
Mit dem Weinsberg X-Pedition ist der Vollsortimenter Knaus Tabbert in ein trendiges Segment vorgestoßen. Er nutzt seine Produktionskapazitäten, um einen hochwertigen Offroad Camper auf Sprinter-Basis anbieten zu können.
Was gehört zum Offroad-Trim in Serie?
Die Offroad-DNA beansprucht für sich, bereits in der Serienausstattung ein vollwertiges Geländewohnmobil anzubieten. Das beginnt schon beim Basis-Fahrzeug. Der Mercedes-Benz Sprinter Chassis ist hochwertig und verspricht robuste Geländetauglichkeit. Entsprechend gehört ein Heckantrieb dazu, was automatisch einen höher gelegten Aufbau hervorbringt, da unter dem Boden eine Kardanwelle durchlaufen muss.
Der Weinsberg X-Pedition basiert auf einem sechs Meter langen Mercedes Sprinter, hat aber im Offroad-Trim eine Gesamtlänge von 6,30 Meter. Die „Verlängerung“ entsteht durch einen bulligen Frontbügel und den Träger für das Ersatzrad am Heck. Nicht fehlen dürfen beim serienmäßigen Offroad-Trim grobstollige All-Terrain-Reifen. Sie bringen Grip und Charakter auf jedem Untergrund. Und die Oberflächengestaltung bringt eine markenbildende Signatur. Die Serienfarbe ist schwarz.
Update Modelljahr 2026: Wie Knaus Tabbert auf der Jahres-Pessekonferenz 2025 bekannt gab, wird serienmäßige Installation des Frontbügels ausgesetzt. Selbiges gilt für den Heckanbau mit dem Ersatzreifen – auch, um eine Fahrzeuglänge von sechs Metern und eine relevante Gewichtsersparnis zu ermöglichen. Zusätzlich soll das 150 PS Aggregat mit Schaltgetriebe die Gewichtsabsenkung unterstützen. Durch diese Maßnahmen wird eine Zulassung mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen möglich und eine jüngere Käuferschicht nicht ausgeschlossen.
Offroad-Optionen beim X-Pedition
Die serienmäßige Basis bringt schon eine Menge X-Pedition Charakter auf den Offroad-Sprinter. Wer mehr braucht, kann das Offroad Wohnmobil mit optionalen Komponenten erweitern. Als Erstes ist hier die Allrad-Variante zu nennen. Die 4×4 Sprinter-Ausstattung erlaubt maximale Geländegängigkeit. Das Chassis lässt sich um etwa zehn Zentimeter höher legen. Spaß dürfte auch die LED Lightbar am zusätzlichen Dachträger über dem Cockpit machen.
Ein Heckträger gehört auch zur Ausbaustufe. Er nimmt wahlweise Cargo Boxen, eine Leiter, einen Fahrradträger, Sandbleche oder ein Ersatzrad auf. Beim Design gibt’s standardmäßig ohne Aufpreis vier verschiedene Lackierungen zur Auswahl.
Das X-Pedition Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis in der Basisversion liegt laut Liste des Herstellers bei 104.990 Euro (Stand Juli 2025/Modelljahr 2026). Wer ein komplett individualisierendes Allrad- und Offroad-Paket dazu bucht, kommt auf 130.800 bis 138.000 Euro. Für zusätzliche Assistenzsysteme oder ein stabiles Winterpaket müssen nochmal je 3.000 Euro kalkuliert werden. Wer das Projekt voll ausreizt und alles mit an Bord nimmt, schafft es mit einem luxuriös ausgestatteten und winterfesten 4×4 Camper auf über 170.000 Euro.
Eine detaillierte Kostenaufstellung bietet der Konfigurator von Knaus Tabbert. Wie sich das Preis-Leistungs-Verhältnis des Weinsberg Offroaders im Wettbewerb der kompakten Allrad Campervans darstellt, deutet dieser Vergleich an: Auf Sprinter 4×4: 11 Offroad-Camper für abenteuerliebende Gelände-Cruiser.
Was gibt’s im Interieur des Offroad Campervans?
Der Grundriss gibt sich klassisch: im Heck ein Querbett, im Mittelteil Küche und Bad und vorne die Sitzgruppe mit integrierten Fahrersitzen. Das Dekor lehnt sich dabei an die Vanlife-Optik mit Bambus-Verkleidung an, wie sie Weinsberg bereits im Caralife 630 LQ ähnlich umgesetzt hat.
Der Weinsberg Offroad-Sprinter ist ein Campervan mit Dieselheizung und Wassertanks von 120 Litern Frischwasser und 82 Litern Grauwasser. Die Innenhöhe liegt bei 1,91 Meter. Der 4×4 Offroader bietet bis zu drei Schlafplätze und vier Dreipunkt-Gurt-Sitze.
Nicht zuletzt im Vergleich mit ähnlichen Angeboten zeigt sich, dass dieser Offroader wettbewerbsfähig ist, auch wenn er manche Qualitäten einer Manufaktur nicht bieten kann. Der Weinsberg X-Pedition ist in der Summe ein Campervan auf Sprinter-Basis für alle, die nach dem Motto leben: „Wenn der Asphalt endet, beginnt das Abenteuer“.
