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Der Benimar Mileo 282 bietet mit zwei separaten Sitzgruppen viel Wohnraum in den 7,39 Meter langen Teilintegrierten. Im Alltag zeigt sich jedoch ein gängiger Nachteil.
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Der Benimar Mileo 282 auf einen Blick
Langes Exterieur mit zusätzlichen Stauraumlösungen
Benimar ist bekannt für ungewöhnliche Grundrisse. Auch beim Mileo 282 erkennt man das bereits an den unüblichen Formaten der Außenklappen. Im Heckbereich zeigen schmale Türen an den Seitenwänden an: Statt einer konventionellen, geräumigen Heckgarage kann der spanische Hersteller wegen der davor stehenden Sitzgruppe nur einen schmaleren Staubereich anbieten. Da auf beiden Fahrzeugseiten Klappen sind, sollten dennoch zwei Fahrräder Platz finden, wenn man sie von beiden Seiten gegeneinander in die Garage schiebt.
Um diese ungelenke Situation zu verbessern und den Staubreich unter der Hecksitzbank zu erreichen, befindet sich in der Rückwand eine zusätzliche, breite Heckklappe. Sie macht das tiefliegenden Staufach zugänglich, das sich auch für sperriges Equipment eignet. Das Außendesign des Teilintegrierten zeigt eine spezifische Linienführung, die besonders im Eingangsbereich auffällt. Anbauten rund um die Aufbautür formen einen fließenden, eleganten Übergang zur Karosserie. Dies reduziert optisch harte Kanten und verleiht dem Fahrzeug eine individuelle Silhouette.
Flexibel nutzbare Sitz- und Schlafbereiche
Im Inneren verzichtet der Mileo 282 auf Einzelbetten oder ein Queensbett. Stattdessen teilt sich das Wohnmobil in zwei eigenständige Wohnzonen. Herzstück ist dabei die U-förmige Rundsitzgruppe im Heck. Sie bietet Platz für mehrere Personen und die Seitenfenster und eine Dachluke bringen viel natürliches Licht. Über der schmalen Heckgarage ist viel Stauraum, den Benimar mit zwei großen Schränken und einem Spiegel möbliert. Bei Bedarf lässt sich dieses Areal zu einem breiten Querbett umbauen.
Im vorderen Fahrzeugteil befindet sich eine Face-to-Face-Sitzgruppe, bei der sich zwei Längsbänke direkt gegenüberstehen. Der Schlafplatz in diesem Bereich besteht aus einem elektrisches Hubbett. Diese Doppelungskonzept von Sitz- und Schlafplätzen eröffnet flexible Nutzungsoptionen.
Mittelteil: Geräumiges Bad und kompakte Küche
Das Zentrum des Fahrzeugs stellt ganz klassisch den räumlicher Funktionsbereich zwischen den beiden Wohnbereichen. Bei einem 7,39 m langen Teilintegrierten erwartet man häufig ein Raumbad. Benimar hat das Bad jedoch komplett auf die Fahrerseite gebaut. Es fällt dennoch ansprechend groß aus. Eine separate Duschkabine mit dunklem Lattenrost sorgt für Komfort. Auf der angrenzenden Seite der Nasszelle befindet sich ein modernes Aufsatzwaschbecken mit dunkler Armatur sowie eine Kassettentoilette. Holzdekore an den Wänden unterstreichen den wohnlichen Charakter.
Die Küche schließt direkt an den vorderen Wohnbereich an. Die dunkle Arbeitsfläche in Marmor-Optik ist mit einer runden, eingelassenen Spüle und einem Dreiflammen-Kocher ausgestattet. Für die Lagerung von Lebensmitteln verbaut der Hersteller einen 150-Liter-Kompressor-Kühlschrank. Ein schmaler Apothekerauszug neben dem Kühlschrank nimmt hohe Flaschen oder Gewürze auf. Die Arbeitsfläche bietet ausreichend Platz für die kulinarischen Aktivitäten.
Kleine Diskussion: Die Tür im Schatten des Hubbettes
Trotz der kreativen Raumaufteilung bleibt der Mileo 282 in der Praxis nicht von einem gängigen Nachteil in Teilintegrierten. Das abgelassene Hubbett versperrt die Aufbautür. Im Benimar Mileo 282 ist insofern besonders erwähnenswert. Denn das Konzept mit zwei Sitzgruppen könnte speziell Paaren eine Art 2in1-Wohnmobil bieten. Entweder als Teilintegrierter mit Querbett im Heck und Face-to-Face-Sitzgruppe. Oder mit Hecksitzgruppe und Hubbett zum Schlafen. Da die Aufbautür versperrt wäre, ist diese Variante als feste Lösung während eines Aufenthaltes nicht möglich. Lässt sich dieses 2in1-Modell dennoch ermöglichen? Grundsätzlich schon, hier das dazugehörige Gedankenspiel:
Bliebe der schmale Apothekerauszug neben dem Kühlschrank außen vor und würde die Sitzgruppe im Heck auf der Beifahrerseite etwas kürzer sein, ließen sich die Küchenzeile und damit auch die Aufbautür nach hinten versetzen. Der Eingang bliebe somit bei abgesenktem Hubbett frei. Durch den gewonnenen Platz im vorderen Fahrzeugteil ließe sich zudem der Sitzhocker der Face-to-Face-Lounge vergrößern. Dies würde den Möbelbau für die alternative Variante harmonischer proportionieren. Im Gegenzug wäre allerdings der Stauraum um eine elegante Stauraumlösung ärmer. Dennoch ist der Mileo 282 so wie er ist nach wie vor beliebt – vor allem als Familien-Camper.
Lesetipps
- Einen weiteren ungewöhnlichen Grundriss von Benimar bietet der populäre und kompakte Tessoro 481
- Ein Wohnmobil mit Hecksitzgruppe und Hubbett zeigt unser Testbericht zum Dethleffs Alpa I 6820-2.
Der Mileo 282 Preis auf Ducato-Basis
Als Basisfahrzeug dient ein Fiat Ducato. Serienmäßig wird der Teilintegrierte mit einem 140 PS starken Euro-6-Motor sowie einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe ausgeliefert. Die Abmessungen betragen 7,39 Meter in der Länge, 2,30 Meter in der Breite und 2,89 Meter in der Höhe. Der Grundpreis für den Mileo 282 liegt bei 73.990 Euro. Achtung: es handelt sich um ein 2026er Editionsmodell und ist aktuell nicht im Programm der Benimar Mileo-Reihe. Es gibt aber einige Händler, die ihn anbieten. Hier noch ein Video von Clever Campen von der CMT 2026:
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