Crosscamp EXPDN Van 6.6 E: Schmaler, kompakter Teilintegrierter mit Einzelbetten und Vanlife-Feeling

Mit 2,20 Metern Breite zielt der Crosscamp EXPDN Van 6.6 E auf das Segment zwischen Kastenwagen und klassischem Teilintegrierten. Eine Einordnung.

Veröffentlicht am 28. Oktober 2026

Der EXPDN mit Maß und Mitte in der Kompaktklasse

Die Crosscamp Reihe EXPDN Van bietet drei Grundrisse auf Basis des Peugeot Boxer mit Tiefrahmenchassis. Das ermöglicht eine geringe Höhe von 2,73 Meter bei 1,90 Meter Stehhöhe. Der EXPDN Van 6.6 E ist 6,63 Meter lang und 2,20 Meter breit. Der Radstand liegt bei 3,80 Metern. Mit diesen Eckdaten reiht sich das Fahrzeug in die Klasse der schmalen Teilintegrierten ein. Das bedeutet: ein an Kastenwagen orientierter Vanlife Style findet Eingang in einen kompakten Aufbau.

Der Aufbau besteht aus einer Sandwichkonstruktion mit einer Dämmung aus expandiertem Polystyrol. Serienmäßig setzt Crosscamp doppelt verglaste, stufenlos ausstellbare Rahmenfenster mit Verdunkelung und Mückenschutz ein. Das zulässige Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen bietet eine Masse in fahrbereitem Zustand von gerundet 2,75 Tonnen an.

Exterieur und Innenraumgestaltung im Kontrast

Äußerlich verzichtet Crosscamp auf das Weiß vieler Reisemobile. Fahrerhaus, T-Haube und der gesamte Aufbau tragen ab Werk eine graue Lackierung, die als Campovolo-Grau oder Expedition Grey bezeichnet werden. Die Seitenschürzen, die Radläufe, der Heckleuchtenträger mit integrierter dritter Bremsleuchte sowie die Folierung sind in Schwarz gehalten und geben dem Wohnmobil einen jugendlichen Ausdruck.

Im Innenraum setzt sich die reduzierte Farbpalette fort. Das Dekor zeigt dunkelgraue Klappen und Korpusse in Waschbeton-Optik. Als Kontrast zu den kühlen Grautönen verbaut Crosscamp an der Küchenrückwand, an der Sitzgruppe und im Heck horizontale Wandpaneele, die den Vanlife Style der Selbstausbauer-Szene zitieren. Die serienmäßige Polstervariante Caroni kombiniert Bezüge in hellem Grau und Anthrazit. Alternativ gibt es komplett dunkle Bezüge.

Schlafkonzept und Stauraum im Heck

Im Heck des EXPDN VAN 6.6 E befinden sich zwei hochgesetzte Längseinzelbetten, die über zwei Trittstufen zugänglich sind. Das rechte Einzelbett misst 2,00 Meter in der Länge und 0,80 Meter in der Breite. Auf der linken Fahrzeugseite fällt die Liegefläche mit 1,92 Metern Länge und 0,75 Metern Breite kürzer und schmaler aus. In Serie gibt es Zusatzteile, mit denen eine geschlossene Liegewiese möglich wird. Für einen dritten Schlafplatz wird die Sitzgruppe zum Notbett umfunktioniert.

Unter den Fußenden im Heck sind Kleiderschränke eingebaut, an der Decke umlaufende Dachstauschränke mit Softclose-Klappen und Halterungen für Textiltaschen befinden. Unter den Einzelbetten liegt die beheizte Heckgarage bis zu 150 Kilogramm Flächenlast auf einer rutschhemmende Bodenbeschichtung. Zurrleisten, Beleuchtung und eine 230-Volt-Steckdose bieten Ladekomfort. Dazu zählt auch der Zugang von beiden Fahrzeugseiten.

Küche und Vario-Bad mit gasarmer Versorgung

Der Küchenblock steht auf der Beifahrerseite direkt neben der Aufbautür. Da die Arbeitsfläche knapp ist, ergänzt ein zusätzliches Brett zum Hochklappen die Möglichkeiten. Dekor und Platzierung lehnen sich an Campervans an. Neben der Optik bietet die hölzerne Küchenrückwand praktischen Komfort. Haken oder Ablagen können hier eingehängt werden. Ein raumhoher Kompressor-Kühlschrank mit 131 Liter, 15 davon gehören dem Gefrierfach. Eine 4-KW-Diesel-Heizung mit integriertem Boiler versorgt den EXPDN Van 6.6 E.

Durch die Kompressortechnik und die Dieselheizung benötigt der EXPDN Van 6.6 E Gas aus einer 2,75 Kilogramm-Kartusche ausschließlich zum Kochen. Der Frischwassertank fasst 115 Liter, der Abwassertank 90 Liter. Die Stromversorgung in Serie erfolgt über eine 95-Ah-AGM-Batterie. Die Ausstattung hat aber das Potenzial, mit einer Zurüstung durch Solar und zweite Aufbaubatterie lange Autarkiephasen zu erzeugen. Gegenüber der Küche im EXPDN Van 6.6 E steht ein Vario-Bad. Eine Schwenkwand macht aus dem Waschraum mit WC eine Duschkabine.

Der Crosscamp EXPDN Van 6.6 E Preis und die optionalen Pakete

Der EXPDN Van 6.6 E startet frühestens ab 60.999 Euro (Stand Herbst 2026). Crosscamp baut das Wohnmobil auf dem Peugeot Boxer mit einem 2,2-Liter-Turbodiesel mit Abgasnorm Euro 6e-bis auf. 140 PS ziehen in Kombi mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein 90-Liter-Dieseltank, eine manuelle Klima und die GSR II-konformen Assistenzsysteme. Auch ein Moniceiver mit DAB+, Apple CarPlay und Android Auto sowie eine Rückfahrkamera sind ab Werk an Bord.

Das wird nur den Wenigsten ausreichen. Deshalb kann modular mithilfe der optionalen Pakete Base Kit (Verdunkelung für das Fahrerhaus, Fliegengitter für die Aufbautür, Holzrost für die Dusche, Isofix-Halterungen für die Sitzbank sowie Ambientebeleuchtung), Design Chassis-Kit (16-Zoll-Alufelgen, Lederlenkrad, Applikationen, Sensoren und lackierter Stoßfänger) und drei weitere Pakete zum Ausbau der Assistenzsysteme, der Klimatisierung, der Digitalisierung und der autarken Energieversorgung. Dazu kommen die Möglichkeiten am Basisfahrzeug mit Automatik und bis zu 180 PS. Der Crosscamp EXPDN Van 6.6 E erreicht dann ein Preisspektrum zwischen 70.000 und 75.000 Euro.