13 extra-schmale Teilintegrierte maximal 2,15 m breit

Zehn teilintegrierte Wohnmobile mit max. 2,15 Meter Breite demonstrieren die Vielfalt dieser schmalen Reisemobilkategorie.

Veröffentlicht am 30. Juni 2025 | Zuletzt aktualisiert am 11. September 2026

Schmale Teilintegrierte werden immer beliebter. Diese Reisemobil-Kategorie vereint den Komfort eines wohnlichen Aufbaus eines Wohnmobils mit der Agilität eines Kastenwagens. Schmale Modelle sind besonders in Europa beliebt, weil sie versprechen, auch durch engere Straßen und Kurven zu kommen. Dies gilt insbesondere für Kleinstädte, die gerne das Ziel von Individual-Reisenden sind. Schmale teilintegrierte Modelle bieten mehr Wohnlichkeit als Campervans und sind ideal für Paare oder kleine Familien, die komfortable Reisen mit vielen Stationen planen. Hier also 13 verschiedene schmale Teilintegrierte mit einer maximalen Breite von 2,15 Meter. Wie immer in der ungerechten, aber neutralen alphabetische Reihenfolge:

1. Adria Compact DL: schmaler Teilintegrierter mit Flair

Mit 2,12 Metern Aufbaubreite zählt der Adria Compact zu den schmalsten Teilintegrierten auf dem Markt. Zur Saison 2027 bekommt die Baureihe ein Facelift, serienmäßig Dieselheizung und eine Lithium-Aufbaubatterie ab Werk.

Der Grundriss DL setzt im Heck auf zwei Einzelbetten mit 195 mal 80 sowie 195 mal 75 bis 65 Zentimetern Liegefläche, dazwischen liegt das Bad mit schwenkbarer Trennwand, beim Supreme in einer Premium-Ausführung aus Aluminium. Die vordere Sitzgruppe lässt sich zu einem dritten Bett mit 190 mal 90 bis 80 Zentimetern umbauen und macht aus vier Sitz- rechnerisch drei Schlafplätze. Ausführlicher Artikel über den Adria Compact DL.

2. Benimar Yrteo 885: Heckbad und Hubbett auf 6,36 m

Benimar ist bekannt dafür, den letzten Funken Kreativität in einem Grundriss unter zu bekommen. Der Yrteo 885 greift dabei den Trend auf, durch den Verzicht auf ein Festbett zugunsten eines Hubbettes über der Sitzgruppe viel Platz für Stauraum im Heck und ein Raumbad frei zu machen.

Das Konzept ermöglicht auch auf kleinem Raum ein weites Raumgefühl, das viele Paare als ideal für ihre Reisen wahrnehmen. Der Yrteo 885 reiht sich in die Überarbeitung der Baureihe ab dem Modelljahr 2027 ein. Die kompakten Wohnmobile bleiben mit 2,14 Meter Breite nach wie vor schmal und auf Ford Transit-Basis Die Innenstehhöhe wird auf 1,91 Meter angehoben. Nicht nur für den freieren Zugang großer Menschen wurde die Aufbautür verbreitert. Sie misst jetzt komfortable 65 Zentimeter. Mehr über den Yrteo 885.

3. Carado V132: extrakompakt auf Citroën-Basis (ab 49.999 €)

Mit einer Breite von 2,14 Metern bei einer Länge von 5,95 Metern präsentiert sich der Carado V132 als besonders kompaktes teilintegriertes Wohnmobil. Hinter dem Citroën Jumper befindet sich ein Querbett mit 1,94 mal 1,40/1,30 Meter. Optional kann die Sitzgruppe zu einem dritten Schlafplatz mit 1,92 mal 0,65/0,45 Meter umgebaut werden. Im Carado V132 ist im Mittelteil ein Vario-Bad mit Schwenkwand verbaut worden. Diese Bäder sind beliebt, denn sie sind leicht bedienbar und bieten den nötigen Grundkomfort.

Der V132 gehört zur Carado Van-Reihe, die allesamt schmal und kompakt aufgebaut sind. Sie wollen einen geräumigen Innenraum mit flexiblen Stauraummöglichkeiten vereinen. Im Mittelteil stehen das Bad und die kompakte, aber funktionale Küche. Im Küchenblock wurden der Kühlschrank mit Gefrierfach und ein 2-Flammen-Kochfeld eingebaut. Durch den kompakten Heck- und Mittelteil findet sogar ein Schrank neben der Aufbautür Platz. Carado entfaltet bei diesem schmalen Teilintegrierten seinen Stil der Reduktion aufs Wesentliche.

4. Challenger S217: fast so schmal wie ein Campervan (ab 61.880 €)

Der Challenger S217 ist mit einer Breite von 2,10 Metern und einer Länge von 6,59 Metern ein besonders schmales, teilintegriertes Wohnmobil. Das Motto „Innen groß und außen klein“ bestätigt er konsequent. Als Basisfahrzeug dient der Ford Transit. Seine Besonderheit besteht im französisches Heckbett mit einer Liegefläche von 1,88 mal 1,43/0,83 Meter. Entgegen häufiger Praxis dient diese Konstruktion nicht dazu, ein Bad neben dem Bett im Heck unterzubringen, sondern Platz zu schaffen für einen Schrank. Das hohe Heckbett im Challenger 215 bedeutet zugleich viel Stauraum in der Garage. Zusätzlich gibt es ein modulares Badezimmer mit Schwenkwand.

Der Challenger S215 ist auch in der Trail Sport Edition mit speziellem Styling und optional mit Automatikgetriebe erhältlich. Der Basispreis liegt bei 60.990 €. Mehr über schmale Teilintegrierte gibt es zum Challenger S215 und sein grundrissgleiches Schwesterfahrzeug Chausson S614.

5. Chausson X640: extrem schmalspurig unterwegs

Unter den Schmalen ist der Chausson X640 der schmalste. Gerade mal 2,10 Meter misst er und ist damit nur fünf Zentimeter breiter als ein Kastenwagen.

Der schmale Teilintegrierte ist 2,75 Meter hoch, davon gehören 1,98 Meter der Innenstehhöhe. Der Camper verlängert das Konzept des Brudermodells X550 auf 6,55 Meter. Das wirkt sich vor allem auf den Heckbereich aus. Im Chausson X640 ist genügend Platz, um das Raumbad einem Schrank vorzulagern, unter dem dann auch die Garage Platz findet. Die Garage ist darüber hinaus keine fixe Kiste. Bodenteile oder Regalfächer lassen sich teilweise verschieben oder hochklappen. Ein ausführliches Porträt über den Chausson X640.

6. Corigon TS 70 LS: zwischen Komfort und Reduktion (ab 58.999 €)

Hymer überrascht mit der neuen Marke Corigon, welche sich gerade im Spektrum zwischen Campervan und Teilintegrierten platziert. Im Sortiment ist auch der schmale Teilintegrierte TS 70 LS. Der mutmaßlich sieben Meter lange Grundriss zeigt eine ungewöhnliche Variante. Vor den klassischen Einzelbetten im Heck befinden sich Küche und Nasszelle, wobei die Küche auf der Fahrerseite und das Bad neben der Aufbautür platziert wurdem. Sie bekommen vergleichsweise viel Platz, da Corigon im Layout auf die querstehende Sitzbank verzichtet und stattdessen eine kleine Face-to-Face-Lounge einbaut.

Das Design im schmalen, teilintegrierten Corigon Im Rendering ist auch zu erkennen, dass die Tischplatte in der Länge umklappbar ist. Das ermöglicht viel Bewegungsraum zwischen Fahrerhaus und Mittelteil. Corigon ist seit dem Sommer 2025 auf dem Markt. Mehr zum schmalen Corigon TS70 LS.

7. Etrusco V 5.9 DF: Dolce Vita im schmalen Teilintegrierten (ab 52.499 €)

Der Etrusco V 5.9 DF kommt mit einer Breite von 2,14 Meter und einer Länge von 5,99 Meter auf die Strada. Basisfahrzeug ist der Ford Transit, der immer wieder durch seine guten Fahreigenschaften in seiner Klasse auffällt. Im Heck befindet sich ein quer eingebautes Bett mit den Maßen 1,95 mal 1,35/1,20 Meter. Optional ist ein dritter Schlafplatz möglich. Der Etrusco V 5.9 DF verfügt über ein funktionales Vario-Bad, eine große Heckgarage und eine praktische Küchenzeile.

Sein Intereur überzeugt durch eine lichte Gestaltung mit vielen Weißtönen. Sein Grundriss ähnelt ein wenig dem Carado V132, wobei Etruso den Schrank neben den Küchenblock gebaut hat. Der Basispreis für den Etrusco V 5.9 DF liegt herstellerseitig bei 52.499 Euro (Stand Frühjahr 2026, bedeutet real 5% weniger als 2025).

8. Forster FT 669 EB NB Coupé (ab 55.900 €)

Wer gerne Einzelbetten an Bord haben will und einen günstigen Preis sucht, könnte den Forster FT 669 EB NB Coupé ins Auge fassen. Er ist 2,15 Meter breit und 6,69 Meter lang. Als Basisfahrzeug dient der Ford Transit. Im Heck befinden sich zwei Einzelbetten mit je 2,01 Metern Länge und 0,78 Meter Breite. Das Coupé-Design hat eine helle, klare Optik mit gefälligen Kontrasten. Er verfügt über eine große Heckgarage mit einer Traglast von 300 kg. Forster setzt den Basispreis für den FT 669 EB NB Coupé bei 55.900 Euro an.

9. Roller Team Kronos Fit 291 (ab 63.900 €)

Der Kronos Fit 291 reiht sich mit seiner Breite von 2,15 Metern und seiner Länge von 5,99 Metern in die besonders kompakten Modelle ein. Auf dem Ford Transit bringt Roller Team ein Heck-Querbett und optional ein Hubbett über der Sitzgruppe.

Die Sitzgruppe selbst ist das Herzstück des Roller Team Kronos Fit 291. Die L-Sitzbank bietet Komfort und nimmt wegen des Querbettes auch der Küche und dem Bad mit Schwenkwand keinen Platz weg. Die große Garage bietet aufgrund der kompatem Maße des Wohnmobils eine Traglast von bis zu 300 kg. Roller Team gehört zur Trigano Group mit Sitz in San Gimigniano. Diese Stadt steht wohl exemplarisch als Reiseziel von Teilintegrierten mit schmalem Aufbau. Der Basispreis für dieses Modell liegt bei 61.490 Euro.

10. Mc Louis Mc4 Slim 339 (ab 89.900 €)

Der Mc Louis MC4 Slim 339 gehört mit 6,69 Meter Länge bei einer Breite von 2,15 Metern zu den größeren Fahrzeugen unter den schmalen Teilintegrierten. Das ermöglicht die Montage von Einzelbetten im Heck. Er basiert auf dem Ford Transit. Interessant an seinem Grundriss ist die optionale Einrichtung eines Hubbettes über der Sitzgruppe. So wird das Wohnmobil familientauglich.

Ein weiteres Merkmal ist das variable Raumbad mit schwenkbarer Waschbeckenwand. Mc Louis gehört zur Trigano Group. Der Basispreis für den Mc Louis MC4 Slim 339 liegt bei 62.990 €.

11. Mobilvetta Kea Kompakt 55 (ab 78.900 €)

Der Mobilvetta Kea Kompakt 55 misst in der Breite 2,15 Meter und in der Länge 6,36 Meter. Als Basisfahrzeug dient der Fiat Ducato mit 140 PS. Der vordere Bereich zeichnet sich durch eine Maxi-Wohnlandschaft mit Face-to-Face-Dinette aus. Im Heck befindet sich ein quer eingebautes Bad mit Toilette und ein großer Kleiderschrank. Demnach ist das elektrische Hubbett über der Dinette das zentrale Bett für reisende Paare. Bei Bedarf können aber durch den Umbau der Lounge auch vier Schlafplätze hergestellt werden.

Der Kea Kompakt 55 besticht durch sein elegantes italienisches Design und eine rationale Raumausnutzung. Der Fokus liegt hier auf Stil und Technologie, was sich in hochwertigen Materialien und Ausstattungsdetails widerspiegelt. So verfügt er beispielsweise über eine separate Dusche und Toilette. Seine elegante Erscheinung und die innovativen Raumsparfunktionen machen den Kea Kompakt 55 zu einer attraktiven Option im Premiumsegment.

12. Sun Living C 65SL

Der Sun Living C 65SL bleibt mit einer Breite von 2,12 Metern knapp unter sechs Metern Länge und ist somit ein besonders kompakter Vertreter seiner Klasse. Basisfahrzeug ist der Ford transit. Sein Konzept ist ganz auf zwei Personen ausgerichtet. Im Schlafbereich bietet er zwei Einzelbetten. Das schafft Raum im Mittelteil.

Der Sun Living punktet mit klarem Design und verschiedenen Design-Features – außen wie innen. Der Sun Living C 65SL eines der kompaktesten und günstigsten Modelle der Adria-Tochter: Kompakter Cruising-Camper mit Einzelbetten auf Ford.

13. Sunlight V 66 Adventure: extra-kompakt mit Einzelbetten (ab 59.499 €)

Der Sunlight V66 Adventure ist mit einer Breite von 2,14 Metern und einer Länge von 6,66 Metern erhältlich. Die starke Ähnlichkeit der Grundrisse zu den Carado V-Modellen ist kein Zufall. Die baugleiche Schwestermarke aus der Erwin Hymer Group variiert das Interieur in hellerem Mobiliar und vier Dekors zur Auswahl. Der Sunlight V66 ist mit 6,66 Meter ein etwas längerer schmaler Teilintegrierter. In der Adventure-Edition sitzt das Wohnmobil auf dem Fiat Ducato als Basisfahrzeug. Im Heck bietet er zwei Einzelbetten mit zwei Meter Länge. Die beiden Betten können optional zu einer geschlossenen Liegefläche ergänzt werden.

Unter dem Heckbett befindet sich ein Schrank für „Stangen-Kleidung“ und ein zusätzlicher schmaler Schrank neben der Küche. Der Adventure V 66 verfügt über ein Vario-Bad mit Schwenkwand, große Spiegel und Oberschränke mit Soft-Close-Schließen. Wir konnten ihn im Langzeit-Test kennen lernen: Spannender Sunlight V66: schmaler, kurzer Teilintegrierter. Snlight hat auch noch eine sieben Meter Variante im Angebot: Sunlight V67 S mit tricky Klappbett.