Kategorie: Integrierte & Teilintegrierte
Campervans, schmale Teilintegrierte und konventionelle teilintegrierte Wohnmobile machen das Spektrum der neuen Marke Corigon aus der Erwin Hymer Group aus.
Auf der CMT 2025 hat ein ungewöhnlicher Akteur die Reisemobil-Bühne betreten: der Challenger ElectriX. Dieses Wohnmobil reagiert auf die Nachfrage nach nachhaltigen, mobilen Reiselösungen.
Schmale Teilintegrierte werden beliebter. die Baureihe Mobilvetta Kea Kompakt bietet zwei Grundrisse im mediterranen Stil.
Der Malibu genius auf Sprinter-Basis mit GfK Heckverlängerung sorgt für eine neue Dimension im Reisemobilbau.
Der LMC Tracer verbindet Komfort und Flexibilität. Der 7,30 m lange Leichtbau-Teilintegrierte ist ein Wohnmobil für vier mit Längsbetten im Heck.
Der Sprinter bringt für den Hymer ML-T 580 einige Perspektiven und nimmt Fahrt auf für den Wandel vom Reisemobil zum SmartMobileHome.
Der Etrusco V 6.8 SCF vereint einige Elemente unter einem Dach, die ihn zu einem seltenen, aber begehrenswerten Camper machen.
Kennst Du den Spruch: „Wenn ich nicht mehr weiter weiß, dann gründ‘ ich einen Arbeitskreis“? Die Sassenberger Wohnmobilschmiede macht sich diese Spöttelei jedoch seit vielen Jahren zur kreativen Börse …
Auf den letzten Messen war er stets umringt mit Menschen, die ihn sehen wollen. Der Niesmann & Bischoff Arto 88 gehört zu den anspruchsvollen Luxus-Mobilen.
Der Carado I338 punktet im Test vor allem in seiner harmonischen Verbindung aus Komfort und Kompaktheit. Und er zeigt, dass vollintegrierte Wohnmobile nicht immer Luxusvehikel sein müssen.
Im Carado V339 wartet ein Queensbett im schmalen Teilintegrierten auf Reisebegleiter.
Vor der Einladung von Hymer zur Presskonferenz war die Spannung groß, denn es sollte nichts weniger vorgestellt werden als der "Hymer unter den Reisemobilen".
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